Вебер, Герман (инженер) (FyQyj, Iyjbgu (nu'yuyj))
| Герман Вебер | |
|---|---|
| Дата рождения | 11 марта 1896 |
| Место рождения |
|
| Дата смерти | 24 сентября 1948 (52 года) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер-конструктор, гонщик-мотоциклист |
Герман Вебер (нем. Hermann Weber; 11 марта 1896 — 24 сентября 1948) — немецкий инженер, конструктор мотоциклов, мотогонщик. Известен как разработчик легендарного мотоцикла DKW RT-125.
Общие сведения[править | править код]
В 1922 году Герман Вебер начал свою инженерную работу на заводе фирмы DKW в городе Чопау. Он занимался конструированием мотоциклов, был назначен главным конструктором завода. Первой его моделью был легкий мотоцикл DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad).
Вебер также возглавил отдел гоночных мотоциклов DKW, кроме того он сам принимал участие в спортивных мотогонках, был неоднократным призером ряда престижных соревнований. В 1932 году фирма DKW приобрела лицензию Адольфа Шнюрле на метод петлевой продувки цилиндра двухтактного двигателя и эксклюзивное право его использования в бензиновых двигателях. Два года этот патент не находил применения, пока Вебер не сконструировал двигатель объемом 97 см³ мощностью 2,5 л. с. для мотоцикла получивший название RT-100[1]. Мотор был очень удачный и мощный для своей кубатуры.
Новый метод продувки цилиндра удачно примененный Вебером, позволил отказаться от использования дефлектора на поршне, повысить эффективность сгорания топлива и мощность двигателя. Герман Вебер впервые применил ножной переключатель передач на мотоциклетном моторе. Следующая модель мотоцикла RT −125 с мотором объемом 125 см³. создана Вебером в 1939 году, стала революционной в истории мотоциклов. Модель DKW RT-125 была самым копируемым в мире мотоциклом, его выпускали в разных странах с 1940 по 1965 года[2].
После окончания Второй мировой войны, город Чопау оказался в зоне советской оккупации. Предприятие DKW было демонтировано и в качестве репараций вывезено в СССР. Герман Вебер и ряд других работников завода были интернированы и направлены в город Ижевск для налаживания производства мотоцикла ИЖ-350 (копии DKW NZ 350).
В 1948 году Герман Вебер умер в Ижевске.
Наиболее известные модели мотоциклов, разработанные Германом Вебером[править | править код]
Источники и ссылки[править | править код]
- Steffen Ottinger. DKW Motorradsport 1920—1939. Von den ersten Siegen des Zschopauer Zweitakters bei Bahnrennen bis zu den Europameisterschafts-Erfolgen. 1. Auflage. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2009. — S. 122. — ISBN 978-3-00-028611-7
- Siegfried Rauch; Frank Rönicke. Männer und Motorräder — ein Jahrhundert deutscher Motorradentwicklung. — Stuttg.: Motorbuch-Verlag 2008. — S. 222—229. — ISBN 978-3-613-02947-7
- Фото: Герман Вебер на мотоцикле DKW Z500, 1927 год
Примечания[править | править код]
- ↑ Siegfried Rauch; Frank Rönicke. Männer und Motorräder — ein Jahrhundert deutscher Motorradentwicklung. — Stuttg.: Motorbuch-Verlag 2008. — S. 222—229. — ISBN 978-3-613-02947-7
- ↑ Claus Uhlmann. RT 125 — Das kleine Wunder aus Zschopau — Geschichte und Technik der RT-Motorräder. — Verlag Bergstrasse, Aue 2005.