Васил Левски (буксир-тральщик, 1944—1945) (Fgvnl Lyfvtn (Qrtvnj-mjgl,pnt, 1944—1945))
| Буксир-тральщик "Васил Левски" | |
|---|---|
| Проект | |
| Годы постройки | 1915 |
| Годы в строю | 1944 - 1945 |
| Построено | 1 |
| В строю | выведен из состава флота |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 103 т (стандартное) |
| Длина | 28,8 м |
| Ширина | 6,5 м |
| Осадка | 2,75 м |
| Двигатели | паровая машина |
| Мощность | 345 л. с. |
| Скорость хода | 7 узлов |
| Экипаж | 7 (10) человек |
Буксир-тральщик «Васил Левски» (болг. миночистачен кораб-влекач «Васил Левски») — один из тральщиков военно-морского флота Болгарии во время второй мировой войны.
История
[править | править код]Буксир был построен в 1915 году в Голландии, но в связи с боевыми действиями первой мировой войны был доставлен в Болгарию только в 1917 году.
В дальнейшем, он был передан Дирекции портовых буксиров, укомплектован экипажем, а затем мобилизован в состав военно-морского флота, предполагалась возможность его переоборудования в минный заградитель, однако 29 сентября 1918 года в Салониках Болгария подписала перемирие со странами Антанты. По его условиям болгарская армия была обязана немедленно оставить все занятые территории Сербии и Греции, провести демобилизацию, а всё вооружение и боеприпасы должны были складироваться под контролем войск Антанты. 30 сентября 1918 года перемирие вступило в силу, и судно возвратили в Варну, где до 1944 года оно использовалось как портовый буксир.
После присоединения Болгарии к Антигитлеровской коалиции в сентябре 1944 года, буксир был вновь включён в состав военно-морского флота, однако в связи с технической неисправностью — оставлен в порту Русе (при этом, часть команды была переведена на буксир-тральщик «Цибър»). В дальнейшем, он был отремонтирован и переоборудован в катер-тральщик. 10 ноября 1944 года он был зачислен в состав советской Дунайской военной флотилии[1] под обозначением ЭМТЩ-663. Судно принимало участие в разминировании русла реки Дунай, провело по реке 60 конвоев.
В августе 1945 года корабль был демобилизован и передан организации «Нефтотранспорт».
Описание
[править | править код]Корабль представлял собой 103-тонный паровой буксир с металлическим корпусом, оснащённый электромагнитным и акустическим тралами. Экипаж в качестве буксира составлял 7 человек (в качестве тральщика — 10 человек).
Примечания
[править | править код]- ↑ "Наша флотилия получила в оперативное подчинение много болгарских кораблей и судов. С их экипажами у нас установилась самая тёплая дружба. У нас в штабе часто бывает командующий речными силами Отечественного фронта капитан-лейтенант Валентин Поспалеев. Он привёл к нам тральщики "Искорь", "Кирилл Попов", "Васил Левский", "Христо Ботев" с подготовленными командами, и они сразу же приступили к работе. Потом болгары выделили флотилии ещё корабли, в том числе прекрасно оборудованное штабное судно"
А. В. Свердлов. Воплощение замысла, М., Воениздат, 1987. стр.113
Литература и источники
[править | править код]- Георги Антонов. Българският военноморски флот през Отечествената война 1944—1945 г., Варна, издателство «Георги Бакалов», 1985. (болг.)
- Илия Тодоров. Българските военни кораби 1879—2002. София, издателство «Еър Груп 2000» ООД, 2003. (болг.)