Варненский судостроительный завод (Fgjuyuvtnw vr;kvmjknmyl,udw [gfk;)
| Варненский судостроительный завод | |
|---|---|
| Тип | акционерное общество |
| Год основания | 1907[1] |
| Расположение |
 Болгария: Варна |
| Отрасль | судостроение[2][3] |
| Сайт | bulyard.com/bg/ |
Варненский судостроительный завод (болг. Варненска корабостроителница) — промышленное предприятие в городе Варна, крупнейшее предприятие судостроения Болгарии[1].
История
[править | править код]История предприятия начинается в 1907 году, когда в порту Варны была создана судостроительная верфь[1] (Варненската пристанищна работилница), первоначально выпускавшая только небольшие деревянные суда. После окончания Первой мировой войны положение предприятия осложнилось: в соответствии с Нейиским договором военно-морские силы Болгарии были сокращены, а необходимость выплаты репараций ограничивала возможности по строительству судов торгового флота и техническому перевооружению предприятия. В середине 1930х годов началась подготовка предприятия к строительству кораблей со стальным и железобетонным корпусом (первым из которых стал построенный в 1937 году пассажирский корабль "Галата" водоизмещением 21 тонн)[4].
В течение 1942 года здесь были построены буксир, малое пассажирское судно "Цар Иван Шишман" (водоизмещением 35 тонн) и 32-тонный катер "Инженер Минчев" (мобилизованный в состав болгарского военно-морского флота и в дальнейшем переоборудованный в катер-тральщик).
Тем не менее, до окончания Второй мировой войны практически все работы на заводе выполняли вручную, оборудования не хватало - в конце 1944 года на заводе были только кузнечный цех и мастерские (в которых имелся единственный сверлильный станок)[4].
В конце 1944 года началась реконструкция завода, в которой участвовали советские специалисты[4]. В результате объединения Варненской судоверфи и нескольких мелких судостроительных и судоремонтных предприятий и мастерских был создан Варненский судостроительный завод им. Георгия Димитрова[5]. На предприятии было установлено новое оборудование, проведена механизация производственных процессов. В созданном на заводе конструкторском бюро (которое возглавил инженер Рождественский) началось проектирование новых типов судов[4].
В 1951 году завод построил и спустил на воду 15 судов, в январе 1952 года завод завершил строительство и спустил на воду морское судно "Димитр Кондов" (которое стало вторым морским судном дальнего плавания, построенным на этом предприятии)[6]. В 1952 - 1955 гг. завод построил для военно-морских сил страны и гражданских организаций несколько 32-тонных катеров проекта 376 "Ярославец".
В сентябре 1955 года на заводе был введён в эксплуатацию первый в Болгарии сухой док, рабочие для которого прошли обучение в Севастополе, первым прошедшим здесь ремонт судном стал советский торговый пароход "Тула", в дальнейшем здесь ремонтировали другие болгарские и иностранные корабли[7].
Летом 1956 года завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени[4].
К началу 1957 года по проектам Рождественского на заводе были построены пароход "Евксиновград", речное судно "Капитан Стойков", буксиры "Искр", "Рила" и "Пирин"[4] и были начаты работы по проектированию танкеров[8].
В 1957 году завод впервые принял участие в международной выставке - на международной ярмарке в Лейпциге он представил проект 250-местного пассажирского корабля (строительство которого началось в 1957 году), грузовое судно водоизмещением 3200 тонн и плавучие дома[4].
В целом, в 1950 - 1957 гг. за семь лет темпы строительства увеличились в четыре раза, за это время здесь были построены свыше 150 судов[4]. В 1967-1968 гг. предприятие было расширено, в эксплуатацию были введены корпусной цех, два дока и причальные стенки. К началу 1970х годов завод был крупнейшим предприятием города (на нём работали больше половины всех рабочих городских предприятий)[9]. Для нужд Болгарии и на экспорт завод строил морские и речные суда, буксиры, катера, плавмастерские, краны, рыбозаводы и танкеры, при этом предприятие освоило серийное производство судов типа "Варна" водоизмещением 3200 тонн, судов типа "София" (5000 тонн) и танкеров водоизмещением 4000 тонн[5].
Предприятие участвовало в программах научно-производственной кооперации стран СЭВ (так, в 1962 году именно здесь испытывали в условиях Чёрного моря новые краски для кораблей производства ПНР, ранее прошедшие испытания в условиях Балтийского моря на Гданьской судостроительной верфи)[10].
В 1977 году заводом был построен и спущен на воду танкер "Хан Аспарух" водоизмещением 100 000 тонн.
В ноябре 1981 года на заводе было заложено первое судно-холодильник грузоподъёмностью 15 тыс. тонн[11]. В январе 1982 года был спущен на воду сухогруз "Лиляна Димитрова".
По состоянию на начало 1986 года основной продукцией предприятия являлись морские и речные суда, буксиры, катеры и портовые краны[12].
На рубеже 1980х - 1990х годов было принято решение о приватизации завода, после чего государственное предприятие было преобразовано в акционерное общество.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Варна // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 4. М., 2006. стр.609-610
- ↑ Varna // The New Encyclopedia Britannica. 15th edition. Micropaedia. Vol.12. Chicago, 1994. p.273
- ↑ Warna // Brockhaus. Die Enzyklopädie in 24 Bänden. 20., überarb. und akyualisierte Ausfl. - Bd.23 - Leipzig, Mannheim: Brockhaus, 1999. s.568-569
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Кирилл Ковачев. Завод-юбиляр // журнал «Болгария», № 10, 1957. стр.18-19
- ↑ 1 2 Варненский судостроительный завод им. Георгия Димитрова // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 4. М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.310
- ↑ Развитие судостроения в Болгарии // газета "Известия", № 13 (10776) от 16 января 1952. стр.1
- ↑ Стойчо Савов. В сухом доке // журнал «Болгария», № 2, 1957. стр.2-3
- ↑ Огнян Тихонов. Богатство народа // журнал «Болгария», № 7, 1957. стр.2-3
- ↑ Варна // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 4. М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.309-310
- ↑ Краски, производимые в Оливе // журнал "Польша", № 5 (93), май 1962. стр.29
- ↑ Закладка нового судна // «Известия», № 279 (19955) от 28 ноября 1981. стр.4
- ↑ Варненский судостроительный завод им. Георгия Димитрова // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., "Советская энциклопедия", 1986. стр.195
Литература
[править | править код]- Варна. Путеводитель. София, 1960.