Бутузов, Александр Васильевич (>rmr[kf, Glytvgu;j Fgvnl,yfnc)

Бутузов Александр Васильевич
Бутузов Александр Васильевич
Заместитель Министра автомобильной промышленности СССР
	1983 год — 1988 год
Рождение	25 февраля 1927 (97 лет)
Образование	Всесоюзный заочный машиностроительный институт
Учёная степень	к. т. н.

Александр Васильевич Бутузов (род. 26 февраля 1927) — советский и российский инженер-механик, организатор автомобильной промышленности СССР, лауреат Ленинской премии (1966), кандидат технических наук.

Биография

Александр Васильевич Бутузов родился 26 февраля 1927 года.

1946 год — окончил Московский машиностроительный техникум имени Ф. Э. Дзержинского.
С 1946 года — сотрудник НИИ технологии автомобильной промышленности (НИИТАП).
1950 год — принят в члены ВКП (б).
С 1953 года — главный конструктор НИИТАП.
1958 год — окончил Всесоюзный заочный машиностроительный институт.
1966 год — лауреат Ленинской премии (наряду с М. Н. Ефимовым, В. Д . Вербицким, Н. А. Ковалёвым, Н. А. Матвеевым, Б. А. Пепелиным, И. Б. Соколом, К. Л. Раскиным, В. И. Зильбербергом) за участие в создании и внедрении типового автоматического производства деталей машин методом литья по выплавляемым моделям^[1]^[2].
С 1968 года — директор НИИТАП.
1977 год — 1983 год — начальник управления главного технолога Минавтопрома.
1983 год — 1988 год — заместитель министра автомобильной промышленности СССР^[3].

В 2010 году в числе других ветеранов автопрома подписал открытое обращение к Президенту РФ Д. А. Медведеву и Председателю Правительства РФ В. В. Путину «Ещё раз о кризисе автомобильной промышленности Российской Федерации»^[4]^[5].

Примечания

↑ Ковалёв Н. А., Вербицкий В. Д., Ефимов М. Н., Зильберберг В. И., Матвеев Н. А., Пепелин Б. А., Раскин К. Л., Сокол И. Б. «Создание и внедрение типового автоматического производства деталей машин методом литья по выплавляемым моделям и организация серийного изготовления оборудования». Том 1 // Российский государственный архив экономики, Ф. 180, Оп. 3, Д. 66-7 (1257) (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 22 апреля 2022 года.
↑ Ковалёв Н. А., Вербицкий В. Д., Ефимов М. Н., Зильберберг В. И., Матвеев Н. А., Пепелин Б. А., Раскин К. Л., Сокол И. Б. «Создание и внедрение типового автоматического производства деталей машин методом литья по выплавляемым моделям и организация серийного изготовления оборудования». Том 2 // Российский государственный архив экономики, Ф. 180, Оп. 3, Д. 66-7 (1258) (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 22 апреля 2022 года.
↑ Указ Президента Российской Федерации от 28.08.2003 г. № 995 «О дополнительном ежемесячном материальном обеспечении лиц, замещавших должности первых заместителей и заместителей министров Союза ССР и РСФСР, первых заместителей и заместителей председателей государственных комитетов Союза ССР и РСФСР, заместителей управляющих делами Советов Министров Союза ССР и РСФСР и заместителей председателей комитетов народного контроля Союза ССР и РСФСР» (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 2 августа 2020 года.
↑ Прокофьева Е. Ю. История отечественной автомобильной промышленности: от единичного к массовому типу организации производства (1896—1991). Автореф. дис. … д-ра. историч. наук (рус.). — Саратов, 2011. — 44 с.
↑ Быть ли «живу» российскому автопрому? // Семь вёрст : газета. — 2010. — № 15 (508). — С. 3.

Литература

Ефимов, Михаил Николаевич // Ежегодник БСЭ. — М.: «Советская энциклопедия», 1967. — Вып. 11. — С. 606.
Алейнер Н. И. Первопроходцы // Автомобильная промышленность : научный журнал. — 1990. — № 8. — С. 33—35. — ISSN 0005-2337.

[1] Ковалёв Н. А., Вербицкий В. Д., Ефимов М. Н., Зильберберг В. И., Матвеев Н. А., Пепелин Б. А., Раскин К. Л., Сокол И. Б. «Создание и внедрение типового автоматического производства деталей машин методом литья по выплавляемым моделям и организация серийного изготовления оборудования». Том 1 // Российский государственный архив экономики, Ф. 180, Оп. 3, Д. 66-7 (1257) (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 22 апреля 2022 года.

[2] Ковалёв Н. А., Вербицкий В. Д., Ефимов М. Н., Зильберберг В. И., Матвеев Н. А., Пепелин Б. А., Раскин К. Л., Сокол И. Б. «Создание и внедрение типового автоматического производства деталей машин методом литья по выплавляемым моделям и организация серийного изготовления оборудования». Том 2 // Российский государственный архив экономики, Ф. 180, Оп. 3, Д. 66-7 (1258) (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 22 апреля 2022 года.

[3] Указ Президента Российской Федерации от 28.08.2003 г. № 995 «О дополнительном ежемесячном материальном обеспечении лиц, замещавших должности первых заместителей и заместителей министров Союза ССР и РСФСР, первых заместителей и заместителей председателей государственных комитетов Союза ССР и РСФСР, заместителей управляющих делами Советов Министров Союза ССР и РСФСР и заместителей председателей комитетов народного контроля Союза ССР и РСФСР» (неопр.). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 2 августа 2020 года.

[4] Прокофьева Е. Ю. История отечественной автомобильной промышленности: от единичного к массовому типу организации производства (1896—1991). Автореф. дис. … д-ра. историч. наук (рус.). — Саратов, 2011. — 44 с.

[5] Быть ли «живу» российскому автопрому? // Семь вёрст : газета. — 2010. — № 15 (508). — С. 3.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]