Буксование (>rtvkfguny)
Буксование (также пробуксовка, от нем. Büchse — букса[1]) — проскальзывание ведущих колёс (гусеничной ленты) транспортных средств при попытке разгона из-за утраты их сцепления с поверхностью дороги. При пробуксовке колёса «вращаются, скользя, но не двигаясь с места»[1], и поступательное перемещение транспортного средства оказывается меньше, чем в отсутствии проскальзывания, или отсутствует вообще. На железнодорожном транспорте термин, обозначающий этот же эффект, может иногда писаться в варианте «боксование»[2].
Термин также используется для обозначения проскальзывания ремня относительно шкива в ремённой передаче.
Эффект, противоположный буксованию, называется юз — заклинивание колёс при торможении транспортных средств.
Возникновение
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Dump_Truck_on_B._Oktyabrskaya_St._%28Yaroslavl%29_2009.jpg/220px-Dump_Truck_on_B._Oktyabrskaya_St._%28Yaroslavl%29_2009.jpg)
Буксование возникает вследствие превышения силой тяги силы сцепления колеса или гусеницы с поверхностью дороги или земли. Буксование может начаться после увеличения крутящего момента или уменьшения сцепления с дорогой, связанного с изменением свойств поверхности дороги (слой воды, грязи, льда) и нагрузки колёс (обычно вследствие маневрирования).
Отрицательные эффекты
[править | править код]Буксование приводит к повышенному износу покрышек и гусениц, и может привести к разрыву покрышки или сбросу гусеницы.
Буксующие колёса могут легко скользить перпендикулярно к продольной оси автомобиля, приводя к потере управления.
Намеренная пробуксовка колёс
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Fireburnout.jpg/250px-Fireburnout.jpg)
Пробуксовка колёс на твердой поверхности приводит к выделению большого количества тепла и появлению дыма. Этот эффект, так называемый англ. burnout используется для прогрева покрышек во время автогонок или просто для развлечения и демонстрации мощного мотора.
Раллисты используют контролируемую пробуксовку ведущих колёс для управления заносом.
На общественных дорогах большинства стран намеренная пробуксовка колёс запрещена законом.
Буксование и дифференциал
[править | править код]При повороте автомобиля внутренние и внешние колёса движутся с разной скоростью. Если бы они были жёстко скреплены, одно или оба из них должны бы были проскальзывать. Для избежания такой пробуксовки на ведущих осях автомобиля устанавливается дифференциал.
В условиях бездорожья распределение дифференциалом крутящего момента между колёсами может быть нежелательно, так как колесо с малым сцеплением будет пробуксовывать. Специальные блокирующиеся дифференциалы поддерживают близкие угловые скорости колёс, уменьшая вероятность буксования.
См. также
[править | править код]- Юз — проскальзывание колёс при торможении.
- Боксование — проскальзывание колёсных пар (на железнодорожном транспорте).
- Дрифт — техника прохождения поворотов и вид автоспорта с прохождением поворотов в управляемом заносе.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Буксование // Толковый словарь русского языка под ред. Д. Н. Ушакова. Том 1. М.: 1935. — стлб. 202.
- ↑ Конарев Н. С. (ред.). Железнодорожный транспорт: Энциклопедия. — М., 1988. — С. 40.
Источники
[править | править код]- Толковый словарь русского языка Ушакова (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 14-06-2016 [2991 день])