Бродвейский мост (Портленд) (>jk;fywvtnw bkvm (Hkjmlyu;))
| Бродвейский мост | |
|---|---|
 | |
| 45°31′55″ с. ш. 122°40′26″ з. д.HGЯO | |
| Официальное название | Broadway Bridge |
| Область применения | автомобильный |
| По мосту проходит | Broadway[вд] |
| Пересекает | Уилламетт |
| Место расположения | Портленд |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | ферменный, разводной |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 531 метр, разводная часть — 85 метров |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Ральф Моджески[англ.] |
| Открытие | 1913 год |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бродвейский мост в городе Портленд, штат Орегон, Соединённые Штаты Америки — ферменный разводной мост через реку Уилламетт, построенный в 1913 году. Старейший из четырёх разводных мостов Портленда; на момент постройки — двухпролётный раскрывающийся мост с самыми длинными в мире разводными пролётами[1]; и до настоящего времени — мост с самыми длинными в мире разводными пролётами системы Ралля[2]. Имеет четыре полосы движения, по нему также проложена невыделенная трамвайная линия и велосипедная дорожка. В 2012 году включён в Национальный реестр исторических мест США.
История
[править | править код]Поскольку ещё до начала строительства было решено, что мост станет самым длинным раскрывающимся разводным мостом, за право определить конструкцию моста конкурировали патентодержатели на системы Страусса[Kомм 1], Шерцера[Kомм 2] и Ралля[3]. Система Ралля была выбрана как наиболее экономичная: мост обошёлся в 1.6 миллионов долларов[1][4].
Бродвейский мост спроектирован Ральфом Моджески[англ.] — инженером, построившим в США более двух десятков больших мостов[5]. При открытии моста 22 апреля 1913 года его нарекли именем улицы Бродвей[англ.], продолжением которой он стал. Седьмая авеню, подходившая к мосту с другой стороны, стала теперь восточной частью Бродвея[1].
Трамвайные пути проложили по мосту сразу же при открытии, трамвай ходил до 1940 года. С 1937 по 1958 год по мосту ходил троллейбус. В сентябре 2012 года Портлендский трамвай, получивший второе рождение, вновь пошёл по новым путям через Бродвейский мост[6].
Поначалу мост был чёрным, так же как и его соседи и ровесники — Стальной мост и мост Готорна[англ.]. В 1961 году портлендский архитектор Льюис Крутчер предложил дать каждому мосту свой собственный цвет. Бродвейский получил цвет как у моста Золотые Ворота, известный также как «международный оранжевый»[7].
В 2006 году через Бродвейский мост ежедневно проезжало 30 тысяч автомобилей и 2 тысячи велосипедов. Мост разводится для прохода судов около 25 раз в месяц[4].
Конструкция
[править | править код]Подъемный мост системы Ралля использует систему двигателей, зубчатых колёс и противовесов, чтобы не только повернуть пролёты моста вокруг горизонтальной оси, но и несколько раздвинуть их в стороны[3]. Это позволяет увеличить эффективную ширину прохода судов под мостом. Пролёт моста соединён с устоем тягой, закреплённой на шарнирах; при этом в центре масс пролёта и противовеса расположены катки на оси, перемещающиеся по горизонтальной балке для того, чтобы пролёт мог, поворачиваясь, отъезжать в сторону берега[8].
Два электродвигателя мощностью 75 лошадиных сил вращают редукторы; конечные шестерни поворачивают тяги. Бетонные противовесы массой по 1250 тонн каждый расположены над проезжей частью моста и намертво прикреплены к пролётам. Четыре стальных катка диаметром 2,5 метра выдерживают нагрузку 600 тонн каждый[9]. В сведённом состоянии подвижные пролёты крепятся друг к другу замками, препятствующими образованию щели между ними, эти замки оператор рассоединяет при разведении моста[10]. Время поворота пролёта Бродвейского моста до крайней позиции — десять минут, это самый «медленный» разводной мост в Портленде.
Мост оборудован поворотными автомобильными и пешеходными барьерами для запрета движения, когда он разведён[10].
-
Панорама Бродвейского моста -
Мост сведён -
Мост разведён -
Трамвай на мосту -
Створка поднимается
.jpg)
Комментарии
[править | править код]- ↑ Разводной пролёт с неподвижной осью вращения и противовесом, расположенным ниже уровня моста, как например, Дворцовый мост в Санкт-Петербурге.
- ↑ Разводной пролёт, имеющий в месте опоры закруглённый профиль, при повороте откатывается назад по криволинейным балкам основания как качели-качалка.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed. The Portland Bridge Book. — 3rd. — Urban Adventure Press, 2006. — С. 31—38. — ISBN 0-9787365-1-6.
- ↑ Smith, Dwight A. Historic Highway Bridges of Oregon. — Oregon Historical Society Press, 1989. — С. 116. — ISBN 0-87595-205-4.
- ↑ 1 2 Техническая энциклопедия. Том 16. Подвижные мосты. М., Советская энциклопедия, 1932.
- ↑ 1 2 Wood, Sharon. The Portland Bridge Book. — Oregon Historical Society, 2001. — ISBN 0-87595-211-9.
- ↑ Glomb, Jozef. A man who spanned two eras: The story of bridge engineer Ralph Modjeski. Philadelphia: Kosciuszko Foundation. 2002 ISBN 978-0-917004-25-4.
- ↑ Rose, Joseph (2010-07-05). "Streetcar work shutting down Broadway Bridge". The Oregonian. p. A10. Архивировано 10 ноября 2013. Дата обращения: 9 ноября 2013.
- ↑ Editorial (May 28, 1962). «Orange-Red Bridge». The Oregonian, p. 16.
- ↑ lokomo.ru, железные дороги. Разводные мосты. Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 22 октября 2018 года.
- ↑ Tim Newcomb. Portland’s Rall-Wheel Broadway Bridge Getting Fix. Engineering News-Record Northwest. 20 марта 2017. Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 20 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 Rall-type Bascule Bridge. Multnomah County. Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 23 октября 2019 года.