Британский железнодорожный класс 483 (>jnmguvtnw 'yly[uk;kjk'udw tlgvv 483)

Перейти к навигации Перейти к поиску
1938stock
British Rail Class 483
Моторвагонная секция на линии (2020 год)
Моторвагонная секция на линии (2020 год)
Производство
Годы постройки 1935—1940
Страна постройки  Великобритания
Производитель «BRC&W»
Завод Metro-Cammell
Вагонов построено 1121
Технические данные
Род тока и напряжение =660 V
контактный рельс
Число вагонов в составе 8 (2)
Сидячих мест 42 плюс 2 откидных/40
Длина вагона 16 м
Ширина 2,6 м
Высота 2,9 м
Ширина колеи 1435 мм
Масса тары 54/27,8+26,3 т
Материал вагона сталь
Тип ТЭД Коллекторный
Мощность ТЭД 500 кВт на 2 вагона
Макс. служебная скорость 72 км/ч
Тормозная система электродинамическая
Эксплуатация
Страны эксплуатации Великобритания
Метрополитен 1938–1988
Лондон
1989–2021
Островная линия
(British Rail Class 483)
Линии Островная линия
Депо Ryde Traincare Depot
Годы эксплуатации с 1938
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Британский железнодорожный класс 483 (англ. British Rail Class 483) — электропоезда мотор-вагонной тяги изначально построенные в 1938 году специально для подземных участков лондонского метро. В 1988 году составы, первоначально построенные для Компании подземных электрических железных дорог Лондона, были отставлены от работы. На протяжении 1989—1992 годов поезда были капитально отремонтированы предприятием по производству и ремонту локомотивов Eastleigh Works, для использования на электрифицированной при помощи контактного рельса, постоянным током напряжением 630 вольт Островной линии острова Уайт[1]. В свою очередь составы, отслужившие около 50 лет в сети лондонского метрополитена, заменили ещё более старые, построенные в 1923 году и списанные составы Лондонского метрополитена серии Standart, именуемые на Островной линии Британский железнодорожный класс 485 и 486. На момент покупки Британские электропоезда класса 485 и 486 отработали уже более 40 лет в Лондонском метрополитене. Тем не менее их приобретение в 1967 году для пассажирской работы на вновь электрифицированной линии, соединяющей город Райд с городом Шанклин[2][3], где они проработали ещё в течение четверти века, позволило отозвать последние паровозы с Островной линии.

На момент окончательной отставки от работы и полного выведения из эксплуатации 3 января 2021 года электропоездам Британского железнодорожного класса 483 исполнилось 83 года. Это были самые старые пассажирские поезда в Великобритании, которые в то время обслуживали регулярные пассажирские перевозки[4][5]. После вывода из эксплуатации метровагонов класса 483 с 4 января 2021 года линия была закрыта на неопределённый срок для проведения модернизации и замены подвижного состава на электропоезда класса 484[6]. Из шести двухвагонных единиц, обслуживавших Островную линию на момент вывода из эксплуатации, четыре были решено сохранить для истории.

Примечания

[править | править код]
  1. Route Specifications 2016 Wessex. Дата обращения: 15 августа 2021. Архивировано 6 мая 2021 года. (англ.)
  2. Class 485, 486 - 4VEC, 3-TIS. The Railway Centre. Дата обращения: 15 августа 2021. Архивировано 17 июля 2012 года. (англ.)
  3. Class 485 & 486Архивировано 8 апреля 2008 года. на сайте semgonline.com (англ.)
  4. Clifton, Paul (2021-01-04). "Island Line bids farewell to "icon of transport"". Rail. Bauer Consumer Media. Архивировано 8 января 2021. Дата обращения: 15 августа 2021.
  5. Clinnick, Richard Island Line bids farewell to "icon of transport". RAIL (4 января 2021). Дата обращения: 15 августа 2021. Архивировано 8 января 2021 года.
  6. Marriott, Alan (2020-08-20). "Isle of Wight faces three months with no trains on Island Line". Isle of Wight County Press. Newsquest. Архивировано 21 августа 2020. Дата обращения: 15 августа 2021.