Борисов, Михаил Алексеевич (лётчик) (>kjnvkf, Bn]gnl Glytvyyfnc (l~mcnt))

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Борисов; Борисов, Михаил; Борисов, Михаил Алексеевич.
Михаил Алексеевич Борисов
Дата рождения 11 ноября 1917(1917-11-11)
Место рождения село Топтыково, Раненбургский уезд, Рязанская губерния, РСФСР
Дата смерти 10 августа 1942(1942-08-10) (24 года)
Место смерти Чёрное море в районе Новороссийска
Род деятельности лётчик-истребитель
Принадлежность  СССР
Род войск ВВС ВМФ СССР
Годы службы 1938—1942 (с перерывом)
Звание Младший лейтенант младший лейтенант
Сражения/войны Великая Отечественная война
Награды и премии
Герой Советского Союза
Орден Ленина

Михаил Алексеевич Бори́сов (1917—1942) — советский лётчик-истребитель морской авиации ВМФ СССР, совершивший двойной таран в годы Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (6.05.1965, посмертно). Младший лейтенант (1940)[1].

Биография

[править | править код]

Родился 11 ноября 1917 года в селе Топтыково (ныне — Чаплыгинский район Липецкой области) в крестьянской семье. В 1931 году переехал в Москву. В 1934 году вступил в ВЛКСМ. Окончил 6 классов средней школы № 2 в 1932 году и школу ФЗУ при Московском вагоноремонтном заводе имени Вайтовича[2]. Работал столяром на заводе учеником столяра, одновременно занимался в аэроклубе[3].

В 1938 году призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1939 году окончил 2-ю Борисоглебскую военную авиационную школу имени Чкалова, служил сначала младшим лётчиком в 162-м разведывательном авиационном полку в ВВС Белорусского Особого военного округа, вскоре переведён старшим лётчиком в 126-й истребительный авиаполк ПВО того же округа. Член ВКП(б) с 1939 года. В конце 1940 года во время патрулирования в составе звена самолётов «И-16» перехватил немецкий самолёт-разведчик «Ju-88» и заставил его приземлиться, за что 2 ноября 1940 года был уволен из рядов Вооружённых сил[2], работал инструктором-лётчиком во Фрунзенском аэроклубе Москвы[4].

Сразу после начала Великой Отечественной войны в июне 1941 года вновь был призван в РККФ. Проходил службу инструктором-лётчиком во 2-м запасном авиаполку ВВС ВМФ. В феврале 1942 года был назначен пилотом, а уже в апреле — командиром звена 62-го истребительного авиаполка Черноморского флота. С апреля по июль 1942 года был прикомандирован к 9-му истребительному авиаполку ВМФ, затем вернулся в свой 62-й иап.

С апреля 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. Выполнил 102 боевых вылета. Летал на прикрытие с воздуха Главной военно-морской базы в Севастополе с аэродрома Мысхако в районе Новороссийска, производил воздушную разведку во вражеском тылу, сопровождал бомбардировщики и штурмовики. 7 июля 1942 года Борисов в паре со своим ведомым, сержантом Низовским, сбил воздушный самолёт-разведчик «Ju-88», фотографировавший военные объекты Новороссийска. 9 августа в воздушном бою у Новороссийска сбил «He-111»[5]. Некоторые авторы утверждают, что к 10 августа 1942 года на счету М. А. Борисова были 2 личные и 1 групповая победы[6].

10 августа (в ряде вторичных документов о потерях указывается ошибочная дата — 10 июля, перешедшая затем и в публикации о М. А. Борисове)[7] 1942 года Борисов в паре с сержантом Холявко вылетел на самолёте «ЛаГГ-3» с аэродрома Геленджик на перехват группы из 5 немецких бомбардировщиков, приближавшихся к Новороссийску. Обнаружив их, Борисов с ходу сбил (по некоторым публикациям —— повредил) ведущего, а Холявко — сбил замыкающего, в результате чего строй самолётов рассыпался. Стремясь не пропустить противника к Новороссийску, Борисов пошёл на воздушный таран. Зайдя сзади снизу к ближайшему бомбардировщику, он врезался ему в хвост. Оба самолёта начали разваливаться в воздухе, и тогда Борисов направил свой горящий самолёт на второй бомбардировщик, летевший ниже, протаранив его в крыло, совершив тем самым редкий в боевой практике двойной таран. Немецкими документами подтверждается как минимум уничтожение одного Не-111Н-6 (w/n 7063) обер-лейтенанта Фридриха Фогеля, принадлежавшего штабу 55-й бомбардировочной эскадры — о таране донесли экипажи уцелевших бомбардировщиков; весь экипаж (5 человек) погиб. О таране второго «Хенкеля» подобного подтверждения нет, но поскольку 10 августа в районе Новороссийска шли многочисленные воздушные бои, в которых было сбито несколько немецких самолётов, то недостоверным признать факт тарана также нет оснований. По мнению некоторых авторов, гибель второго немецкого бомбардировщика могла произойти от столкновения с воздухе с падающим самолётом Борисова или с обломками одного из этих самолётов.[8]. При этом таране сам младший лейтенант М. А. Борисов погиб[4].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 мая 1965 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронтах борьбы с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны и проявленные при этом отвагу и геройство» младшему лейтенанту Михаилу Алексеевичу Борисову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза[9].

Посмертно награждён орденом Ленина (6.05.1965).

Память

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Кудрявцева Л., Полухина Т. Морские лётчики — Герои Советского Союза. Борисов Михаил Алексеевич. // Морской сборник. — 2011. — № 2. — С. 81.
  2. ↑ 1 2 Учётная карточка М. А. Борисова. // ОБД «Память народа» Архивная копия от 13 ноября 2022 на Wayback Machine.
  3. ↑ Липецкая энциклопедия в 3 томах. Том 1: А—Ё. — Липецк, 1999. — С. 140.
  4. ↑ 1 2 3 Михаил Алексеевич Борисов. Сайт «Герои страны».
  5. ↑ Глушанин Е. П. Таран над Новороссийском. // За взлетом взлет. [А. М. Слюсаренко и др.] — Краснодар: Краснодарское книжное издательство, 1986. — Глава IV: «В небе войны (1941–1945)».
  6. ↑ Елисеев В. Два тарана. // Липецкие известия. — 2017. — 2 августа. — № 31 (1395).
  7. ↑ Например: Информация из донесения о безвозвратных потерях в электронном банке документов ОБД «Мемориал»
  8. ↑ Жирохов М., Каминский О. Воздушные тараны черноморцев. // Авиамастер. — 2004. — № 1.
  9. ↑ Указ Президиума Верховного Совета СССР от 6 мая 1965 г. № 3527-VI «О при­сво­е­нии зва­ния Ге­роя Со­вет­ско­го Со­юза ге­не­ра­лам, офи­це­рам, сер­жан­там и сол­да­там Со­вет­ской Ар­мии» // Ведомости Верховного Совета СССР. — 1965. — № 19 (1262) (13 мая). — С. 254. — ISSN 0235-9936.
  10. ↑ Биография М. А. Борисова на сайте Администрации и Городской думы Новороссийска Архивная копия от 13 ноября 2022 на Wayback Machine.

Литература

[править | править код]
  • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
  • Авдеев М. В. У самого Чёрного моря. Книга 3. — М.: ДОСААФ, 1975.
  • Бессмертные подвиги. — М.: Воениздат, 1980.
  • Герои не умирают. — Киев: Молодь, 1970.
  • Герои Советского Союза Военно-Морского Флота. 1937—1945. — М.: Воениздат, 1977. — С. 82.
  • Дорохов А. П. Герои Черноморского неба. — М.: Воениздат, 1972. — С. 82.
  • Зайцев А. Д., Рощин И. И., Соловьёв В. Н. Зачислены навечно. Кн. 1. — М.: Политиздат,1990.
  • Иванов П. Н. Крылья над морем. — М.: Воениздат, 1973. — С. 190—191.
  • На грани возможного. — 2-е изд., испр. и доп. — М.: «Лимб», 1993.
  • Огрызков К. Т. Боевые звёзды липчан. — Липецк, 1995. — С. 46, 52.
  • Смирнов Г. Самолёт для асов // Рассказы об оружии. — М. : Детская литература, 1976. — С. 97-98. — 158 с. : ил. — ББК С 50.
  • Фелировский Г. А. Их именами названы… — Симферополь: Таврия, 1972. — С. 7.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Борисов,_Михаил_Алексеевич_(лётчик)&oldid=139611269