Эта статья входит в число добротных статей

Божерянов, Николай Николаевич (>k'yjxukf, Untklgw Untklgyfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Божерянов.
Николай Божерянов
Дата рождения 1811(1811)
Дата смерти 10 ноября 1876(1876-11-10)
Место смерти Санкт-Петербург
Принадлежность  Российская империя
Род войск Флот
Звание
Генерал-майор
Генерал-майор РИА Корпуса инженер-механиков флота
Награды и премии
Орден Святой Анны 1-й степени Орден Святого Станислава 1-й степени Орден Святого Владимира 3-й степени
Орден Святого Владимира 4-й степени Орден Святой Анны 2-й степени Орден Святого Станислава 2-й степени

Никола́й Никола́евич Божеря́нов (1811—1876) — русский учёный XIX века в области судовых паровых машин, корабельный инженер-механик, член Морского учёного комитета, инспектор классов и первый преподаватель нового в России предмета — паровой механики в инженерном морском училище, гардемаринских и офицерских классах Морского корпуса, писатель, автор трудов по паровой механике. За книгу «Теория паровых машин» удостоен половинной Демидовской премии, первым в Корпусе инженеров-механиков флота был пожалован чином генерал-майора. После выхода в отставку возглавлял Комитет об устройстве пожарных инструментов.

Биография[править | править код]

3 января 1823 года поступил учеником в Училище корабельной архитектуры, которое в 1827 году было переименовано в Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа и переведено в Морской корпус. В апреле 1830 года Божерянов вместе с М. М. Окуневым и А. С. Тупылевым, первыми по списку окончивших обучение, были произведёны в прапорщики Корпуса корабельных инженеров и оставлены в училище преподавателями[1]. Божерянов вёл курс математики и механики[2][3].

С 1832 года Божерянов читал в офицерских и гардемаринских классах Морского корпуса новый для отечественного флота курс корабельной паровой механики, введённый директором корпуса адмиралом И. Ф. Крузенштерном[4]. Учебники и учебные пособия по этому курсу в России ещё не издавались. Божерянов создал курс лекций, по которым был впоследствии издан учебник «Судовая механика»[5]. В 1834 году Божерянов был произведён в подпоручики. С 1835 года начал сотрудничать с создателями первой российской универсальной энциклопедии — «Энциклопедического лексикона» А. Плюшара[4]. В 1837 году за отличие единовременно награждён 700 рублями. 3 апреля 1838 года был произведён в поручики и награждён 1000 рублями единовременно. 27 июля 1839 года назначен помощником инспектора классов кондукторских рот Учебного морского рабочего экипажа. 30 марта 1841 года произведён в штабс-капитаны[2].

В 1842 году написал книгу «Описание изобретения и постепенного усовершенствования паровых машин», а в 1849 вторую часть этой книги — «Теорию паровых машин», изданную отдельно[6]. Книга была высоко оценена учёными Э. X. Ленцем и Б. С. Якоби и удостоена половинной Демидовской премии — самой престижной наградой в России XIX столетия за выдающиеся научные достижения. Представляя работу Божерянова, секретарь Петербургской Академии наук академик П. Н. Фус отметил: «Главное изобретение нашего века… паровая машина не может не сделаться также предметом науки»[7]. Вся последующая деятельность Божерянова была посвящена подготовке технических кадров для военно-морского флота. 15 апреля 1845 года он был произведён в капитаны[2].

В 1853 году Божерянов построил модель кормовой части судна с движителем, который ранее предложил С. О. Бурачёк. Благодаря водопротокам судно получало поступательное и вращательное движение. Движитель был прообразом гидрореактивного двигателя. В Западной Европе первые опыты с водопротоками на моделях были проведены лишь в 1856 году[8]. 25 июня 1853 года произведён в чин подполковника. В 1856 году награждён орденом Святого Станислава 2 степени. В 1855 году в журнале «Морской сборник» была опубликована статья Божерянова «Описание американской плавучей батареи „Фультон первый“, построенной в 1814 году»[2].

6 мая 1857 года был назначен инспектором классов Инженерного и артиллерийского училища Морского ведомства (преобразовано из Кондукторских рот Учебного морского рабочего экипажа в 1856 году). 8 сентября 1859 года произведён в полковники[2]. В 1862 году назначен членом учебного совета академического курса морских наук, преподавал практическую механику на кораблестроительном факультете Военно-морской академии[9].

В 1866 году переведён в Корпус инженер-механиков флота с оставлением в должности инспектора классов училища. 16 апреля 1867 года Божерянов произведён за отличие в чин генерал-майора. Божерянов стал первым генералом Корпуса корабельных инженер-механиков флота[7].

В 1872 году, когда морское инженерное училище было переведено из Санкт-Петербурга в Кронштадт, Божерянов отказался уезжать из столицы и 13 ноября был назначен членом комитета морских учебных заведений[10]. В 1875 году был награждён орденом Святой Анны 1-й степени и уволен в отставку. За 40-летнюю службу по учебной части, к ранее назначенной пенсии в 1961 рубль, ему было назначено добавочно 280 рублей[6].

В 1876 году в Санкт-Петербурге был образован Комитет об устройстве пожарных инструментов, который возглавил Н. Н. Божерянов. Первой работой комитета стали сравнительные испытания пожарных насосов. Для проведения этих исследований Божерянов разрабатывал способы измерения и правила оценки[11].

Был похоронен на Смоленском православном кладбище[12]; могила не сохранилась[13].

Награды[править | править код]

Библиография[править | править код]

  • Божерянов Н. Н. Судовая механика. Курс лекций. — СПб., 1832—1840.
  • Божерянов Н. Н. Описание изобретения и постепенного усовершенствования паровых машин. — СПб., 1842. — 169 с.
  • Божерянов Н. Н. Теория паровых машин. — СПб.: Типография морского кадетского корпуса, 1849. — 192 с.
  • Божерянов Н. Н. Описание американской плавучей батареи «Фультон первый», построенной в 1814 году // Морской сборник : Журнал. — 1855.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Усик, Полях, 1990, с. 42.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб.: Типография Морского Министерства в Главном Адмиралтействе, 1897. — Т. IX. — С. 256-257. — 670 с.
  3. ↑ Пароменский А. И. Исторический очерк Морского инженерного училища императора Николая I. 1798—1898. — СПб.: Типография Морского Министерства в Главном Адмиралтействе, 1898. — С. 135.
  4. ↑ 1 2 Божерянов Николай Николаевич // Морской энциклопедический словарь. В трёх томах / В. В. Дмитриев. — Л.: Судостроение, 1991. — Т. I. — С. 158. — 504 с. — ISBN 5-7355-0280-8.
  5. ↑ Усик, Полях, 1990, с. 48.
  6. ↑ 1 2 Белавенец, 1908, с. 168.
  7. ↑ 1 2 Краснов В. Н., Шитиков Е. А. Русский парусный флот в XIX в. Сайт FlotProm — «Корабли не рождаются сами». Дата обращения: 16 апреля 2015.
  8. ↑ Бурче Е. Рождение реактивного двигателя // «Техника-молодежи» : Журнал. — 1952. — № 4.
  9. ↑ Профессора Военно-морской академии. Кораблестроительный факультет. Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 16 апреля 2015. Архивировано 16 марта 2015 года.
  10. ↑ Усик, Полях, 1990, с. 53.
  11. ↑ Некрасов В.Ф., Борисов А.В., Детков М.Г. и др. Пожарная охрана России до 1917 года // Органы и войска МВД России: Краткий исторический очерк. — М.: Объединенная редакция МВД России, 1996. — 464 с. — ISBN 5-850024-040-3.
  12. ↑ Божерянов, Николай Николаевич // Петербургский некрополь: в 4 томах / Сост. В. И. Саитов. — СПб.: Тип. М. М. Стасюлевича, 1912. — Т. 1 (А—Г). — С. 250.
  13. ↑ ЦГИА СПб. Ф. 457. Оп. 1. Д. 156. Л. 16об.. Цит. в: Федоров П. В. Статуи и постаменты : Имперский некрополь Санкт-Петербурга (Смоленское православное кладбище) в зеркале энциклопедической биографии : [арх. 11 января 2024] / П. В. Федоров ; Международный банковский институт, Научная лаборатория геокультурных исследований и разработок. — СПб. : Межд. банк. ин-т, 2018. — С. 63. — 214 с. : ил., портр. — 300 экз. — ISBN 978-5-4391-0382-9.

Литература[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Божерянов,_Николай_Николаевич&oldid=136487814