Березань (тендер) (>yjy[gu, (myu;yj))
| Березань | |
|---|---|
 Российский тендер. Изображение из книги К. Н. Посьета «Вооружение военных судов» |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | тендер, лоц-судно |
| Тип парусного вооружения | тендер |
| Организация | Черноморский флот |
| Изготовитель | Николаевское адмиралтейство |
| Корабельный мастер | Александров |
| Строительство начато | 1852 год |
| Спущен на воду | 1853 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 111/210 т |
| Длина между перпендикулярами | 25 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 6,1 м |
| Осадка | 1,4 м |
| Движитель | паруса |
«Березань» — лоц-судно Черноморского флота Российской империи с парусным вооружением тендера, второе из двух судов типа «Буг». Находилось в составе флота с 1850 года, во время службы использовалось для выполнения гидрографических работ на Чёрном море и реке Буг, несения брандвахтенной службы в Очакове, а в последние годы службы в качестве плавучего маяка в Николаеве.
Описание судна
[править | править код]Парусное лоц-судно с железным корпусом, одной мачтой и парусным вооружением тендера, второе из двух судов типа «Буг»[комм. 1]. Проектное водоизмещение судна составляло 111 тонн, фактическое — 210 тонн, длина 25 метров[комм. 2], ширина — 6,1 метра[комм. 3], а осадка — 1,4 метра[1][2][3][4].
История службы
[править | править код]Тендер «Березань» был заложен на стапеле «железносудостроительного заведения» при Николаевском адмиралтействе в 1852 году, а в 1853 году спущен на воду. Строительство вёл кораблестроитель поручик Александров[5][6].
В 1861 году судно было зачислено в состав Черноморского флота России[5].
В кампании с 1862 по 1872 год судно использовалось для выполнения гидрографических работ на Чёрном море и реке Буг[5].
В 1873 и 1874 годах тендер нёс брандвахтенную службу на рейде в Очакове[5][7].
С 1875 по 1879 год вновь использовался для выполнения гидрографических работ в акватории Чёрного моря[5].
18 (30) декабря 1879 года[комм. 4] тендер был отчислен к Николаевскому порту[8].
По состоянию на 1902 год числился как «плавучий маяк № 2»[8].
Командиры судна
[править | править код]Командирами судна «Березань» в составе Российского императорского флота в разное время служили[5]:
- Фёдоров (1862 год);
- Васильев (1863—1869 годы);
- капитан-лейтенант М. С. Эсмонт (1873—1874 годы)[9];
- Вардалах (1875—1879 годы).
Примечания
[править | править код]Комментарии
Источники
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 419—420.
- ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 560.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 393.
- ↑ Залесский, 1987, с. 70.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 420.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 560—561.
- ↑ Веселаго XII, 2013, с. 385.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 394.
- ↑ Веселаго XII, 2013, с. 384—385.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
- Залесский Н. А. «Одесса» выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море 1827–1855 гг.. — Л.: «Судостроение», 1987. — 127 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.