БелАЗ-75570 (>ylG{-75570)

БелАЗ-75570
Общие данные
Производитель	Белорусский автомобильный завод
Двигатель
QST 30-C Производительность Максимальная мощность 783 кВт (1050 л. с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 4630 Н·м, при 1300 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 30 500 см3 Цилиндров 12 Тактность (число тактов) 4
Массогабаритные характеристики
Длина	10 340 мм
Ширина	5400 мм
Высота	5340 мм
Масса	74 000 кг
Другая информация
Грузоподъёмность	90000 кг
Медиафайлы на Викискладе

БелАЗ-75570 — карьерный самосвал грузоподъемностью 90 тонн разработан как машина высокого технического уровня нового класса грузоподъемности на шинах радиальной конструкции 27.00R49 с гидромеханической трансмиссией.

За основу при разработке конструкции принято направление на достижение высокой надёжности самосвала и ресурса не менее 600 тысяч км пробега с обеспечением оптимальных показателей по удельной себестоимости транспортных работ, производительности, трудоёмкости технического обслуживания и ремонта, высокой комфортабельности на рабочем месте оператора, что позволяет обеспечить высокие технико-экономические показатели при эксплуатации и достаточную конкурентоспособность.

В конструкции самосвала применены новые технические решения по целому ряду узлов, силовых элементов и систем с использованием современных комплектующих изделий.

Предусмотрена комплектация самосвала следующими узлами и системами:

• дизельного двигателя рабочим объёмом 30 дм³ мощностью 783 кВт (1050 л. с.), соответствующего нормам экологичности TIER I;
• автоматической гидромеханической трансмиссии 6+1;
• дисковых тормозов сухого типа передних колёс и многодисковых охлаждаемых маслом задних колёс (ММОТ) с отдельной гидравлической системой охлаждения ММОТ. Система ММОТ задних колёс является эффективным тормозом-замедлителем, обеспечивающим движение самосвала с грузом под уклон в требуемом диапазоне скоростей;
• объединённой гидравлической системы рулевого управления и системы опрокидывания кузова для упрощения конструкции и повышения безотказности эксплуатации;
• комфортабельной двухместной кабины нового поколения, соответствующей всем требованием международных стандартов с системой безопасности «ROPS»;
• пневмогидравлической подвески с новым направляющим аппаратом, обеспечивающей заданный ресурс эксплуатации и высококомфортные условия работы водителя;
• комбинированной системой пожаротушения с дистанционным управлением;
• автоматической системой смазки;
• системы контроля загрузки и расхода топлива;
• телеметрической системы контроля давления в шинах;
• системы диагностики;
• кондиционером;

Принципы конструирования рамы, оперения, кузова обеспечивают заданную надёжность и долговечность.
Испытания опытных образцов самосвала показали высокую эффективность его эксплуатации.