Бекас-Авто (ружьё) (>ytgv-Gfmk (jr',~))
| Бекас-Авто | |
|---|---|
 Бекас-Авто 12 калибра (ВПО-201) со стволом 720 мм | |
| Тип | ружьё |
| Страна |
 Россия |
| История производства | |
| Конструктор | П.М. Мокрушин, А.М. Кабатчиков |
| Производитель | Вятско-Полянский машиностроительный завод |
| Годы производства | 2000 — 2021 |
| Варианты | см. Модификации |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 3,2-3,6 кг в зависимости от комплектации[1]. |
| Длина, мм | 1067—1301 в зависимости от комплектации (длины ствола, наличия приклада или пистолетной рукояти)[1] |
| Длина ствола, мм | 535, 680, 720, 750 в зависимости от комплектации[1]. |
| Высота, мм | 140 с пистолетной рукоятью 198 с прикладом[1] |
| Патрон | в зависимости от модели патроны 16 калибра или 12 калибра[1] |
| Калибр, мм | 16/70, 12/70, 12/76 |
| Принципы работы | отвод пороховых газов |
| Вид боепитания | трубчатый постоянный магазин на 3 патрона[1] |
| Прицел | открытый |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бекас-Авто — серия гладкоствольных полуавтоматических ружей, производства завода «Молот», разработанных на базе помпового ружья Бекас.
История
[править | править код]В 2000 году под руководством конструкторов Мокрушина Петра Михайловича и Кабатчикова Александра Ивановича, началось производство полуавтоматического ружья «Бекас-Авто», также известный под заводской аббревиатурой ВПО-201. Этот полуавтомат был разработан всего за 6 месяцев и должен был занять нишу надёжного и качественного оружия отечественного производства, предлагаемого за умеренные деньги. Особенностью «Бекаса-Авто» было начальное исполнение ружья в 16 калибре, что, по истечении времени, оказалось не столь рациональным шагом, как предполагалось изначально. Ружья 16 и 12 калибра унифицированы на 90 %, но сами конструкторы признают, что лучше было бы сразу разрабатывать и производить «Бекас-Авто» только 12 калибра. Это позволило бы как упростить производство, так и создать более совершенное ружьё.
Уже через полгода после начала выпуска «Бекаса-Авто» стали очевидны его конструктивные недостатки: охотники жаловались на бывающие проблемы с автоматикой ружья и с ударно-спусковым механизмом. Довольно быстро заводом «Молот» были внесены изменения в конструкцию ружья, устраняющие большинство недостатков. Модернизированная версия ружья в наименовании получила индекс «М».
Конструкция
[править | править код]Гладкоствольное ружьё с полуавтоматической перезарядкой «Бекас-Авто» используют газоотводную автоматику с расположенным вокруг трубки магазина кольцевым газовым поршнем. В конструкции газоотводного узла предусмотрен автоматический газовый регулятор, сбрасывающий избыток пороховых газов в атмосферу. Поскольку газовый регулятор расположен в переднем торце трубки магазина, увеличение емкости подствольного магазина невозможно без изменения конструкции газоотводного узла. Запирание ствола осуществляется качающейся личинкой, расположенной в затворе и в боевом положении входящей в паз в хвостовике ствола. Для уменьшения общей массы ружья ствольная коробка ружей выполнена из алюминиевого сплава, фурнитура (цевьё, приклад) выполнены из дерева. Питание патронами — из подствольного трубчатого магазина, стандартная емкость которого 3 патрона. «Бекас-Авто» выпускался под патроны 12х76, 12х70 и 16х70. Для ружья выпускались стволы различной длины — 535, 680, 720 и 750 мм, оснащенные сменными чоками. На верхней части ствольной коробки имеется база для крепления оптического прицела. Также возможно использовать дульные удлинители и ствольные насадки. В конструкции ружья предусмотрена установка в ствольной коробке затворной задержки и отсекателя патронов, который позволяет приостанавливать выход и досылание патронов из магазина.
В последних версиях данного ружья («Бекас-Авто» / ВПО-201М — ВПО-201М-03) ствольная коробка оснащена планкой Вивера, изменена конструкция газоотводного узла, что позволило использовать удлинители подствольного магазина. Ружье может комплектоваться двумя стволами 535 мм и 750 мм и двумя увеличителями магазина на 3 и 6 патронов.
Модификации
[править | править код]Ружья серии «Бекас-Авто» имеют нескольких различных модификаций:
- калибр исполнения: «Бекас-16М Авто» 16 калибр (снят с производства), «Бекас-12М Авто» 12 калибр
- используемый патрон: 16х70 (снят с производства), 12х70 (снят с производства) и 12×76
- длина ствола: 535 мм, 680 мм (снят с производства), 720 мм (снят с производства) и 750 мм
- тип приклада: классический или пистолетная рукоять
Страны-эксплуатанты
[править | править код]
Белоруссия — сертифицировано в качестве гражданского охотничьего оружия[2]
Россия — ружьё сертифицировано в качестве гражданского оружия
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Описание ружья Бекас-Авто на сайте производителя
- ↑ «2.1.1.2-1/083 Ружье охотничье самозарядное Бекас-авто»
Указ Президента Республики Беларусь № 71 от 13 февраля 2003 года «Об утверждении Положения о порядке ведения и издания Государственного кадастра служебного и гражданского оружия и боеприпасов и Положения о порядке проведения сертификации служебного и гражданского оружия и боеприпасов» (редакция от 10 июля 2015 г.)
Литература и источники
[править | править код]- История создания ружья «Бекас»
- Обзор «Бекас-12М Авто» на сайте эксперта по охоте Юрия Максимова
- Обзор обновленного Бекас-авто ВПО-201М на сайте интернет-журнала «Под прицелом»
- Понамарёв Ю. Всеядный «Бекас» // журнал «Калашников. Оружие, боеприпасы, снаряжение». — 2000. — Т. 4. — С. 46-49.
- Михаил Блюм. Гладкостволки серии «Бекас» // Оружие : журнал. — 2002. — Декабрь (№ 12). — С. 54—59.
- Лосев С. «Бекас — 12М авто» // журнал «МАСТЕРРУЖЬЁ». — 2008. — Т. 9.
Ссылки
[править | править код] | Это заготовка статьи об огнестрельном оружии. Помогите Википедии, дополнив её. |