Барабаш, Евгений Петрович (>gjgQgo, Yfiyunw Hymjkfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Евгений Петрович Барабаш
Дата рождения 10 ноября 1923(1923-11-10)
Место рождения станица Копанская
(ныне Ейский район, Краснодарский край)
Дата смерти 22 мая 1992(1992-05-22) (68 лет)
Место смерти Москва
Гражданство  СССР  Россия
Род деятельности лётчик
Награды и премии
Орден Отечественной войны II степени Орден Отечественной войны II степени Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды
Орден «Знак Почёта» Медаль «За отвагу» (СССР) Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Медаль «За взятие Будапешта»
Медаль «Ветеран труда»

Евге́ний Петро́вич Бараба́ш (19231992) — советский лётчик, пионер освоения реактивной техники, заслуженный пилот СССР (1973), майор (1970).

Биография[править | править код]

Довоенные годы[править | править код]

Родился 10 ноября 1923 года в станице Копанская, ныне Ейского района Краснодарского края.

В 1941 году окончил 10 классов школы в городе Теджен (Туркменистан).

В Красной Армии с октября 1941 года. В 1941 году окончил 61-ю учебную авиаэскадрилью ГВФ (город Ашхабад, Туркменистан) и до 1943 года был в ней лётчиком-инструктором.

Участие в Великой Отечественной войне[править | править код]

Участник Великой Отечественной войны: в августе 1943 − мае 1945 — пилот, командир звена 18-го (с ноября 1944 года — 44-го) отдельного авиационного полка ГВФ. Воевал на Степном и 2-м Украинском фронтах. Осуществлял перевозки грузов, боеприпасов и личного состава в войска в ходе битвы за Днепр, в Кировоградской, Корсунь-Шевченковской, Уманско-Ботошанской, Ясско-Кишинёвской, Дебреценской, Будапештской, Венской и Пражской наступательных операциях.

За время участия в боевых действиях совершил 1.323 боевых вылета (с налётом 2.310 часов), перевёз около 8.000 кг боеприпасов, около 2.500 кг горючего, около 600 кг продовольствия, более 6.000 кг прочего военного груза и около 50 человек.

В сентябре 1945 года окончил Курсы высшей лётной подготовки ГВФ (в городе Минеральные Воды). Служил пилотом в 19-м отдельном транспортном авиационном полку, базировавшемся во Внуково. С сентября 1946 года лейтенант Е. П. Барабаш — в запасе.

Послевоенные годы[править | править код]

Осенью 1946 года 19-й отдельный транспортный авиационный полк был преобразован во Вторую отдельную авиагруппу ГВФ, выполнявшую международные воздушные рейсы. Е. П. Барабаш стал пилотом 50-го авиаотряда этой авиагруппы. С осени 1948 года силами Второй отдельной авиагруппы были организованы регулярные международные рейсы на Ил-12 в Софию, Варшаву, столицы других стран Восточной Европы, а также в Хельсинки, Вену, Кабул и Тегеран.

В 1952 году в результате очередной реорганизации вместо авиагрупп было создано Московское управление транспортной авиации ГВФ, в состав которого вошли аэропорт Внуково), три авиатранспортных отряда и 21-й учебно-тренировочный отряд. Е. П. Барабаш работал командиром корабля в 63-м авиаотряде, а затем — командиром корабля в 65-м авиаотряде. Летал на самолётах Ил-14.

С марта 1956 года работал в 200-м авиаотряде (в аэропорту Внуково), был в нём командиром авиаэскадрильи, заместителем командира и командиром отряда. Освоил самолёты Ту-104 и Ил-18. 15 сентября 1956 года совершил первый в стране регулярный рейс на реактивном пассажирском самолёте.

После ухода с лётной работы был представителем Аэрофлота во Франции, с 1971 года — представителем Аэрофлота в аэропорту Брюсселя.

Жил в Москве. Умер 22 мая 1992 года. Похоронен на Пыхтинском кладбище в посёлке Внуково.

Награды[править | править код]

Почётные звания[править | править код]

Заслуженный пилот СССР (09.02.1973)

Интересные факты[править | править код]

Sukhoi Superjet 100 Аэрофлота «Евгений Барабаш».
  • 15-18 октября 1944 года во время Дебреценской операции перебрасывал грузы находящимся в окружении частям 4-го гвардейского казачьего корпуса под командованием генерал-лейтенанта И. А. Плиева.
  • Экипаж самолёта Ту-104 с бортовым номером «СССР-Л5413» Е. П. Барабаша 15 сентября 1956 года первым в СССР совершил регулярный рейс на реактивном пассажирском самолёте по маршруту МоскваИркутск.[1] В состав экипажа входили: командир — Е.Барабаш, второй пилот — С.Кузнецов, штурман — А.Лебедев, борттехник — В.Томин и радист — Р.Горин. За 7 часов 10 минут с промежуточной посадкой в Омске самолёт долетел до Иркутска, покрыв расстояние 4570 км.[2]
  • В 1961 году Евгений Барабаш доставил в Москву второго космонавта СССР — Германа Титова — с места приземления космического корабля «Восток-2».[3]

Память[править | править код]

  • Сорок четвёртый по счёту самолёт отечественного производства «Sukhoi Superjet 100» (бортовой номер RA-89042), полученный компанией «Аэрофлот», в его честь назван «Евгений Барабаш».

Примечания[править | править код]

  1. Памятная встреча «Труженики воздушных трасс». Дата обращения: 2 апреля 2012. Архивировано 4 апреля 2013 года.
  2. Научно-популярный журнал «Крылья Родины», 2.1998. Дата обращения: 18 апреля 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  3. Пятилетие советской реактивной авиации. Газета «Магнитогорский металл», октябрь, 1961. Дата обращения: 2 апреля 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.

Ссылки[править | править код]