Багдадский метрополитен (>gi;g;vtnw bymjkhklnmyu)

Багдадский метрополитен
Багдадский метрополитен
	مترو بغداد
Описание
Страна	Ирак
Расположение	Багдад
Маршрутная сеть
Число линий	2
Число станций	41
Длина сети	39 км
Технические данные
Ширина колеи	европейская колея

Багдадский метрополитен (араб. مترو بغداد‎) — строящаяся система наземно-надземных линий метрополитена в Багдаде. Метро соединит кварталы Багдада. В состав системы войдёт действующая с октября 2008 года 24-километровая линия пригородного поезда до южного предместья Багдада Доры, которую иногда уже именуют как метро.

История[править | править код]

Первый проект[править | править код]

План Багдадского метрополитена, на то время первого в арабском мире, был разработан ещё в конце 1970-х — начале 1980-х гг Саддамом Хусейном. Амбициозный проект был начат в 1975 году проектированием, а позже — и сооружением. По проекту было запланировано строительство двух преимущественно подземных линий: первой — с севера на юг, второй — с запада на восток. Заявлялось, что метро будут строить египетские инженеры, а составы поставит одна из китайских компаний^[1]. Сеть тоннелей под Багдадом длиной по разным оценкам от нескольких до нескольких десятков километров, в том числе для метрополитена, построили сербские, китайские и немецкие компании, доказывая наличием отчётов^[2]. Но к 1983 году работа была остановлена Ирано-иракской войной. В заброшенных тоннелях Саддам Хусейн хранил оружие, также в этих тоннелях он и его войска прятались^[3].

Возрождение проекта[править | править код]

В начале XXI века городские власти возвращаются к идее о создании подземного метро^[1]^[4]. Однако ввиду свержения режима Хуссейна планы не осуществились, хотя и после этого некоторое время предполагалось, что первая очередь метрополитена по тому же проекту должна была стоить 1,2 млрд долларов, а сооружение было запланировано начать сначала в 2004 году, а затем в 2006 году^[5]^[6].

Реализующийся проект[править | править код]

С 2008 года, с возвращением относительной стабильности в Ираке, власти Багдада объявили тендер на строительство наземного метро по пересмотренному менее затратному проекту с двумя линиями протяженностью 39 километров, пересекающихся в центральном районе Халани и имеющих маршрутное движение поездов по линиям и между ними. Строительство планировалось начать в том же году, а завершение и ввод в эксплуатацию двух линий должны были состояться в 2012 году^[1]. Однако, начало реализации проекта было вновь отложено — до 2012 года. Сначала властями города заявлялось, что метро будет строиться исключительно иракскими инженерами^[4], однако позже стало известно, что в феврале 2011 года французская компания «Alstom» подписала предварительное соглашение с муниципальными властями Багдада о строительстве метрополитена. Стоимость строительства первой очереди — около 1,5 миллиарда евро, а полностью сооружение всей системы обойдётся в 3 миллиарда долларов и займёт до 4—5 лет^[7]. Проект багдадского метро был представлен на «Baghdad Construction Expo 2012» («Багдадская международная строительная выставка 2012») с 13 по 16 сентября^[8].

Линии[править | править код]

Первая линия[править | править код]

По планам линия будет состоять из 20 станций и протяженность составит 18 км. Линия соединит расположенный на северо-востоке самый густонаселенный район Багдада — Мадинат-эс-Садр с северо-западным кварталом Эль-Азымия. Она будет проходить через центр города^[1].

Список станций на первой линии[править | править код]

Саддам-Сити (англ. Saddam City)
Саура (англ. Тhawra)
Сейф Саад (англ. Saif Saad)
Кунатира (англ. Qunatira)
Улица Джолан (англ. Jolan Street)
Улица Кудс (англ. Quds Street)
Улица Зухур (англ. Zouhour Street)
Памятник мученикам (англ. Мartyr's Мonument)
Улица Палестины (англ. Palestine Street)
Ворота Талсым (англ. Talsim Gate)
Вокзал Восточного Багдада (англ. East Baghdad Station)
Улица Порт-Саида (англ. Port Said Street)
Площадь Сабави (англ. Sabawi Square)
Халани (пересадочная станция на вторую линию) (англ. Khalani)
Шорджа (англ. Shorjah)
Улица Амин (англ. Amin Street)
Медан (англ. Medan)
Сарафия (англ. Sarafiya)
Улица Магриб (англ. Maghrib Street)
Площадь Антара (англ. Antar Square)

Вторая линия[править | править код]

По планам линия будет состоять из 21 станции и протяженность составит 21 км. Линия соединит юг Багдада с правым берегом реки Тигр. Она будет проходить через центральный торговый квартал Эль-Каррада и перекинется через реку Тигр^[1].

Список станций на второй линии[править | править код]

Масбах (англ. Masbah)
Национальный театр (англ. National Theatre)
Площадь Мирьяна (англ. Mirjana Square)
Площадь Фирдоус (англ. Firdaws Square)
Площадь Насер (англ. Nasir Square)
Площадь Тахрир(англ. Tahrir Square)
Халани (пересадочная станция на первую линию) (англ. Khalani)
Улица Мустансир (англ. Mustansir Street)
Улица Хайфы (англ. Haifa Street)
Национальный музей (англ. National Museum)
Международный вокзал (англ. International Station)
Мутанаби (англ. Mutanabi)
Мансур (англ. Mansour)
14-ое Рамадана (англ. 14th Ramadhan)
Улица Рабиа (англ. Rabie'a Street)

См. также[править | править код]

План багдадского метро

Примечания[править | править код]

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Багдадское метро объединит суннитов и шиитов (рус.). Русский Дом (8 июня 2009). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ Роберт Таннер. U.S. Forces Investigate Iraqi Tunnels (англ.). GlobalSecurity.org (9 апреля 2003). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 2 ноября 2012 года.
↑ Брайан Мак-Вильямс. The Collapse of Saddam's Secret Subway (англ.). Antiwar.com (20 октября 2004). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 24 ноября 2012 года.
↑ ¹ ² Павел Давыдов. В Багдаде построят метро (рус.). РИА НОВОСТИ (27 января 2003). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 24 ноября 2012 года.
↑ В Багдаде будет построено метро (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2012. Архивировано 27 апреля 2016 года.
↑ В Багдаде может появиться метро Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine
В следующем году в Багдаде начнут строить метро Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine
↑ Багдад: метро против автомобильного коллапса (рус.). express-orient.com (27 октября 2011). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 24 ноября 2012 года.
↑ Багдадская международная строительная выставка (рус.). expoclub. Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

[ox-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Багдадское метро объединит суннитов и шиитов (рус.). Русский Дом (8 июня 2009). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

[G-2] Роберт Таннер. U.S. Forces Investigate Iraqi Tunnels (англ.). GlobalSecurity.org (9 апреля 2003). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 2 ноября 2012 года.

[a-3] Брайан Мак-Вильямс. The Collapse of Saddam's Secret Subway (англ.). Antiwar.com (20 октября 2004). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 24 ноября 2012 года.

[ria2003-4] ¹ ² Павел Давыдов. В Багдаде построят метро (рус.). РИА НОВОСТИ (27 января 2003). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 24 ноября 2012 года.

[ria2004-5] В Багдаде будет построено метро (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2012. Архивировано 27 апреля 2016 года.

[ria2005-6] В Багдаде может появиться метро Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine
В следующем году в Багдаде начнут строить метро Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine

[7] Багдад: метро против автомобильного коллапса (рус.). express-orient.com (27 октября 2011). Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 24 ноября 2012 года.

[8] Багдадская международная строительная выставка (рус.). expoclub. Дата обращения: 31 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]