Аэропорт Гледка (Gzjkhkjm Ily;tg)
| Гледка | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Летище „Гледка“ | |||||||
| ИАТА: нет – ИКАО: нет | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна |
 Болгария |
||||||
| Расположение | Кырджали | ||||||
| Дата открытия | 1970 | ||||||
| Дата закрытия | 1986 | ||||||
| Высота НУМ | 183 м | ||||||
| Карта | |||||||
  |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Аэропо́рт Гле́дка (болг. Летище Гледка — бывший аэропорт города Кырджали (Болгария). Расположен в 5 км к юго-востоку от центра города. Связан с городом шоссе №5[1], уходящим далее на юг к погранпереходу Маказа (граница с Грецией).
Ещё в 1960-е обсуждалась идея связать Кырджали как бурно развивающийся промышленный центр с системой авиаперевозок в Болгарии. И в 1970 году на окраине города открылся небольшой аэропорт с длиной полосы 450 м. Он использовался для базирования вертолётов Ми-1, Ка-26 и Ми-8, а также небольших самолётов Ан-2 и Ан-14[1]. Использовался также как аэродром сельскохозяйственной авиации[1]. В аэропорту трудилось до 30 человек персонала.
17 сентября 1971 году случилась катастрофа Ан-14 с бортовым номером LZ 7005, который следовал из Кырджали в Софию. Машиной управляла подполковник Сийка Цончева – опытный пилот с большим стажем и первая женщина-пилот в болгарской авиации, управлявшая военным, гражданским самолётом и вертолётом. На борту было 4 члена экипажа и 8 пассажиров. Над Рильскими горами видимость резко ухудшилась, и полёт проходил по указаниям диспетчера в Софии. Диспетчер перепутал отметки Ан-14 и турецкого самолёта на большей высоте — в результате самолёт Цончевой врезался в скалу. Чудом остался жив один из пассажиров — футболист ФК «Арда» Христо Геренски.
В 80-х количество рейсов стало сокращаться, и в 1986 году аэропорт был выведен из эксплуатации[2]. Для сбора метеорологической информации до 2003 года использовался его радар[1] (колпак радара сейчас виден с дороги)[1].
В 2012 году появилось сообщение о заинтересованном инвесторе[3][1], который собирался восстановить аэропорт для региональных перелётов — в том числе в Грецию и Турцию[3]. Однако договориться не удалось. Позже территория аэропорта была передана национальной компании «Индустриальные зоны» — вероятно площадь будет использована под промышленную застройку[4], хотя областной управитель в 2018-м снова выразил надежду на возрождение аэропорта[2].
На взлётно-посадочной полосе аэропорта проводились нелегальные гонки[4]. Все эти годы он продолжает изредка принимать случайные вертолёты (во время визитов политиков или при срочной эвакуации силами санитарной авиации)[4], а также, судя по видео в сети[5], самолёты сверхлёгкой авиации.
Похожая ситуация сложилась и в других бывших региональных аэропортах Болгарии — заброшены и никак не используются аэропорты Сливена[6], Видина[7], Тырговиште, Русе, Хасково и другие.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Телевизия СКАТ Кърджали. Изоставеното летище на Кърджали (11 января 2017). Дата обращения: 12 ноября 2018.
- ↑ 1 2 32 години след закриването му, летището в Кърджали в очакване на инвеститор за карго полети. 24rodopi.com (12 апреля 2018). Дата обращения: 12 ноября 2018. Архивировано 12 ноября 2018 года.
- ↑ 1 2 "Инвеститор иска да възстанови летище "Гледка" край Кърджали". Родопчани - Новини от Родопите! (болг.). Архивировано 12 ноября 2018. Дата обращения: 12 ноября 2018.
- ↑ 1 2 3 "Репортаж: Историята на летището в Кърджали от полетите до София до бурените и гонки на джигите (СНИМКИ/ВИДЕО)". Blitz.bg (болг.). Архивировано 12 ноября 2018. Дата обращения: 12 ноября 2018.
- ↑ Иван Грозев, летище Гледка (болг.). facebook.com (25 июля 2015). Дата обращения: 12 ноября 2018.
- ↑ "Изоставеното летище на Сливен (СНИМКИ)". socbg.com (болг.). Дата обращения: 11 ноября 2018.
- ↑ "Кой открадна аерогарата на летище Видин и къде е тя сега?". socbg.com (болг.). Дата обращения: 11 ноября 2018.