Ахметвалеев, Леонид Нургалович (G]bymfglyyf, Lykun; Urjiglkfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Леонид Нургалович Ахметвалеев
Дата рождения 14 октября 1931(1931-10-14)
Место рождения Татарская АССР
Дата смерти 27 июля 2006(2006-07-27) (74 года)
Место смерти Станица Полтавская Красноармейский район (Краснодарский край)
Гражданство  СССР
 Россия
Род деятельности лётчик
Награды и премии
Мемориальная доска с именами Героев Социалистического Труда Кубани и Адыгеи. Краснодар 2017

Леонид Нургалович Ахметвалеев (1931—2006) — командир вертолёта Восточно-Сибирского управления гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР, Бурятская АССР, Герой Социалистического Труда (10.03.1981)[1].

Биография

[править | править код]

Родился в 1931 году в Автономной Татарской Социалистической Советской Республике, ныне — Республика Татарстан, в семье колхозника. Татарин[1].

Трудовую деятельность начал рабочим на железной дороге, после окончания школы авиамехаников продолжил работать по специальности механика-дефектоскописта, готовил самолёты к полётам[1].

Окончил в 1954 году Бугурусланское лётное училище Гражданского воздушного флота[2]. начал лётную работу на самолёте По-2, обрабатывал с воздуха колхозные поля, работал с лесоустроителями, топографами, геологами-съёмщиками, буровиками[1].

После обучения в 1958 году Л. Н. Ахметвалеев (в обращении — Ахмет) был переведён в Улан-Удэнское авиапредприятие, в числе первых вертолётчиков прибыл в Бурятию. Со временем стал высококлассным специалистом, которому поручались особо сложные полёты. К середине 1970-х годов он характеризовался как один из лучших и опытных вертолётчиков страны с налётом более 10 тысяч часов. Возил буровые штанги и другой негабаритный груз (для чего приходилось летать с раскрытыми задними створками), устанавливал опоры высоковольтных линий, спасал колхозное имущество во время неожиданных наводнений, зачастую при этом фиксируя вертолёт в положении «на подвесе»[1]. Когда многодневные проливные дожди подняли уровень многих рек Центральной Бурятии, тысячные отары колхозных овец в долине реки Удэ оказались под угрозой затопления. Вертолёт приходилось сажать на крохотные островки сухой земли, экипаж совместно с чабанами грузили скот (более 60 голов за рейс) и в последнюю минуту вывозили животных[1].

Командир вертолёта Ми-8 Восточно-Сибирского управления Гражданской авиации Ахмет неоднократно летал с разведчиками нефти и на гравиметрическую съёмку с воздуха в Тюменской и Иркутской областях, перегонял вертолётную технику в Чехословакию, ГДР и Польшу[1].

Ахмет с самого начала привлечения вертолётной группы работал на строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ). Он первым в стране применил вертолёт для раскатки высоковольтных проводов, когда барабан весом около 3 тонн устанавливался в Ми-8 и в полёте растягивал нить провода длинной 2,5 километра. На всю операцию уходило 11 минут. С учётом бездорожья на трассе от Магистрального до Северобайкальска и Нижнеангарска, от прокладки 7 таких ниток экономический эффект получался огромным[1].

Вылетал в командировку в Монголию, когда вышла из берегов река Тола, затопив обширные пространства, небольшие поселения и равнинные пастбища в районе Улан-Батора. Ми-4, управляемый Ахметом, зависал так, что шасси чуть не касались крыш домов, забирал одновременно человек по десять и летел до ближайшего безопасного места. Доставлял продукты, медикаменты, тёплую одежду и палатки спасённым. Во вторую свою командировку в Монголию его экипаж помогал местным специалистам проводить геологические работы в Южной Монголии, в невероятно сложных климатических условиях[1].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 марта 1981 года за выдающиеся производственные достижения, досрочное выполнение заданий десятой пятилетки и социалистических обязательств по перевозке пассажиров, применению авиации в народном хозяйстве и освоение новой авиационной техники Ахметвалееву Леониду Нургаловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»[1]

Впоследствии работал пилотом-инструктором и командиром звена вертолётов Ми-8. В 1984 году управлял вертолётом, осуществившим транспортировку в Северобайкальск гидросамолёта АНТ-4, потерпевшего в декабре 1940 года аварию на Шаман-горе (ныне — Хилокский район Забайкальского края)[1].

После выхода на заслуженный отдых переехал жить в Краснодарский край. В станицу Красноармейскую (Полтавскую) Леонид Нургалович Ахметвалеев переехал с семьей в 1989 году. Здесь Герой Социалистического труда занимался огородничеством[3].

Умер 27 июля 2006 года. Похоронен на новом кладбище станицы Полтавской[1].

Семья

[править | править код]

Жена, дочь. Два сына Вадим и Владимир пошли по его стопам, оба управляли винтокрылыми машинами.

Награды

[править | править код]

Память

[править | править код]
  • Увековечен на «Аллее Героев» на Мемориальном комплексе в центральном парке станицы Полтавской.
  • Увековечен в музее станицы Полтавская.
  • На могиле Героя установлен надгробный памятник.
  • Один из горных пиков в районе Чары на севере Читинской области назван в его честь вершиной Ахмета[1].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Сайт «Герои страны».
  2. ↑ Кузница Героев соцтруда. Дата обращения: 20 декабря 2021. Архивировано 20 декабря 2021 года.
  3. ↑
    Базалук С.В. и др. Станица Полтавская / Администрация Полтавского сельского поселения. — Краснодар: ООО «Редакция газеты «Голос правды» ИП Профатилов, 2019. — 256 с. Архивировано 21 декабря 2021 года.

Литература

[править | править код]
Базалук С.В. и др. Станица Полтавская / Администрация Полтавского сельского поселения. — Краснодар: ООО «Редакция газеты «Голос правды» ИП Профатилов, 2019. — 256 с.


Ссылки

[править | править код]

Кузоватов С. Ахметвалеев, Леонид Нургалович. Сайт «Герои страны». Дата обращения: 20 декабря 2021.

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ахметвалеев,_Леонид_Нургалович&oldid=132089359