Аскёйский мост (Gvt~wvtnw bkvm)
| Аскёйский мост | |
|---|---|
 Вид на Аскёйский мост с берега | |
| 60°23′46″ с. ш. 5°12′51″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | Norwegian County Road 562[вд] |
| Пересекает | Бюфьорд |
| Место расположения | Аскёй и Берген[вд] |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | висячий мост[1] |
| Материал | сталь |
| Основной пролёт | 850 м[2] |
| Общая длина | 1057 м |
| Ширина моста | 15,5 м |
| Высота конструкции | 152 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 12 декабря 1992[3] |
  Аскёйский мост |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Аскёйский мост (норв. Askøybrua) — висячий автодорожный мост через Бюфьорд, соединяющий города Берген и Аскёй в губернии Хордаланн, Норвегия. Общая длина моста 1057 м, основной пролёт — 850 м. Максимальная высота над морем — 62 м.[2] Всего мост имеет 7 пролётов; до 18 ноября 2006 года был платным[4].
История
[править | править код]
План по постройке моста между Бергеном и островом Аскёй существовал с 1960-х годов. Впервые проект был представлен руководству Аскёя в 1960 году, а утверждение строительных планов произошло в 1966 году. В 1974 году была основана компания «Askøybrua AS». В 1977 году совет губернии Хордаланн утвердил проект моста совместно с шоссе до Лаксевога. Сбор средств за пользование мостом начался на пароме между Аскёем с Бергеном в 1983 году.[5] 9 декабря 1987 года стортинг принял решение о строительстве моста. Контракты подряда для подвесных кабелей были отданы немецкой компании «ThyssenKrupp»[6].
Строительные работы начались 24 апреля 1989 года. Северная и южная опоры были закончены в августе и декабре соответственно. Первый кабель был установлен в июле 1991 года. В марте 1992 года первая секция полотна моста была водружена на место.[5] Строительство опередило планы и мост открылся не в апреле 1993 года, как планировали, а 12 декабря 1992. При открытии присутствовали министр транспорта и сообщений Норвегии и тысяча зрителей.[7] На момент открытия Аскёйский мост был в списке крупнейших подвесных мостов в Европе[8][9], хотя после его обогнали шведский мост Хёга-Кустен и датский мост Большой Бельт. Плата за проезд по мосту была назначена в 100 норвежских крон[10].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Structurae (en): Askøy Bridge (1992). Structurae. Дата обращения: 31 октября 2008. Архивировано 5 июня 2011 года.
- ↑ 1 2 Askøy Bridge (англ.). Aas-Jakobsen. Дата обращения: 25 февраля 2008. Архивировано 14 апреля 2012 года.
- ↑ Lindebotten, John (1992-12-02). "Askøybrua overlevert". Bergens Tidende (норв.).
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка) - ↑ Einar H. Spang. Gratis i kø over Askøybrua (норв.). Bergens Tidende. Дата обращения: 25 февраля 2008. Архивировано 14 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 Haugland, Øyvind Askoy kommune - Askøybroen - fra planlegging i 1960 (норв.). Askøy kommune (2 января 2008). Дата обращения: 31 октября 2008. Архивировано 14 апреля 2012 года.
- ↑ "Tyske kabler til Askøybrua". NTBtekst (норв.). 1989-12-05.
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка); Неизвестный параметр|coauthors=игнорируется (|author=предлагается) (справка) - ↑ Kristoffersen, Asbjørn (1992-12-14). "Strilespranget". Bergens Tidende (норв.).
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка) - ↑ Строительство, реконструкция и эксплуатация мостовых сооружений // Автомобильные дороги. — М., 1995. — № 9. — С. 52. Архивировано 29 июля 2019 года.
- ↑ Lindebotten, John (1992-12-11). "Størst i Norden, liten i verden". Bergens Tidende (норв.).
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка) - ↑ Aarre, Einar (1992-04-22). "87 kroner over Askøybroen". Bergens Tidende (норв.).
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка)
Литература
[править | править код]- J. Brun. Våre bruer. — Oslo: Damm, 2003. — ISBN 82-496-0760-0. (норв.)
- A. B. Fossen. Askøybroen: fra drøm til virkelighet. — 1995. — ISBN 82-7128-221-2. (норв.)