Арсеньев (аэродром) (Gjvyu,yf (gzjk;jkb))
| Арсеньев | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – МО РФ: УХВА/ЬХВА | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | экспериментальной авиации | ||||||
| Страна |
 Россия |
||||||
| Расположение | Арсеньев | ||||||
| Дата открытия | 1939 г. | ||||||
| Оператор | ААК "Прогресс" | ||||||
| Высота НУМ | +188 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+10 | ||||||
| Карта | |||||||
  УХВА/ЬХВА Аэродром Арсеньев на карте Приморского края |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Аэродром Арсеньев (официальное наименование Арсеньев «Приморский») — заводской аэродром ААК «Прогресс», расположенный в городе Арсеньеве Приморского края. Аэродром также используется авиационно-спортивным клубом ДОСААФ России «Арсеньевский». С 1959 по 1993 годы на базе аэродрома функционировал аэропорт местных воздушных линий; в настоящее время пассажирские рейсы не выполняются.
Описание
[править | править код]Характеристики аэродрома[1]:
- одна взлетно-посадочная полоса № 12/30 длиной 1300, шириной 28 м
- перрон 60×230 м
- 5 вертолетных площадок
- наладочно-испытательная площадка
- покрытие: бетон
- светосигнальное оборудование для круглосуточной работы
- аэродромный радиолокационный комплекс ЛИРА-А10, приводные маяки БПРМ и ДПРМ (РМП-200), радиопеленгатор АРП-95
Аэродром используется для испытаний и отправки выпускаемой заводом авиационной продукции, а также для полетов спортивной авиации. На аэродроме базируется самолёт Ан-2 авиационно-спортивного клуба «Арсеньевский», входящего в систему ДОСААФ России, и поисково-спасательный вертолет Ми-8.
Инфраструктура для обслуживания пассажирских рейсов отсутствует[К 1].
История
[править | править код]Грунтовый аэродром был сооружен в 1939 году[4] для строящегося авиаремонтного завода № 116 (ныне ААК «Прогресс»).
В 1959 году на базе аэродрома был организован аэропорт Арсеньев[5], откуда выполнялись регулярные пассажирские рейсы во Владивосток и другие пункты Приморского края. В аэропорту имелся одноэтажный деревянный аэровокзал. Во второй половине 1980-х гг аэропорт ежедневно принимал и отправлял до пяти рейсов во Владивосток (самолет Ан-2)[6] и два рейса в Хабаровск (самолет Л-410)[7].
В 1989 году выполнялись рейсы Владивосток — Арсеньев и Арсеньев — Хабаровск на самолёте Як-40, для которых фактически использовался военный аэродром Варфоломеевка с бетонной ВПП, находящийся в 24 км от Арсеньева. Самолёт отправлялся утром из Владивостока, делал посадку в Варфоломеевке, потом следовал в Хабаровск и в тот же день возвращался обратным маршрутом. Пассажиры проходили регистрацию и предполетный досмотр в аэровокзале аэропорта Арсеньев, после чего доставлялись автобусом непосредственно на летное поле в Варфоломеевку к трапу самолёта. На обратном пути этот же автобус доставлял в город прибывших пассажиров. Аэродром Арсеньев с грунтовой ВПП продолжал использоваться для рейсов, выполняемых самолётами Ан-2. Таким образом, в этот период аэропорт Арсеньев функционировал в необычной конфигурации «один терминал — два аэродрома», причем в расписании аэропорта Владивосток пунктом назначения рейса, выполнявшегося на Як-40, был указан Арсеньев[8], а в расписании аэропорта Хабаровск — Варфоломеевка[9].
В 1993 году аэропорт был закрыт как нерентабельный[1]. Здание аэровокзала было позже снесено, хотя остановка городских автобусов сохранила название «Аэропорт». Аэродром продолжает эксплуатироваться заводом и аэроклубом.
В феврале 1993 года на специально подготовленную ВПП аэродрома Арсеньев первый и единственный раз произвел посадку и взлет самолёт Ан-22, доставивший крупногабаритный груз для завода[10].
В мае 2016 года началась реконструкция аэродрома со строительством бетонной ВПП вместо грунтовой. Также были расширены вертолетные площадки, построен перрон для стоянки воздушных судов, установлено радиолокационное и светосигнальное оборудование. Реконструированный аэродромный комплекс открылся 14 февраля 2018 года[1].
Комментарии
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 "Новая взлетно-посадочная полоса на заводе «Прогресс» позволит возродить рейсы в Арсеньев". Новости VL.ru. 2018-02-14. Архивировано 15 мая 2022. Дата обращения: 7 февраля 2020.
- ↑ Андрей Костин. «Аврора» взлетела над Приморьем // Коммерсантъ (Владивосток). — № 233 от 23.12.2014. Архивировано 11 мая 2015 года.
- ↑ Юлия Бушуева. В преддверии Дня Воздушного Флота сотрудники «Прогресса» получили награды из рук Андрея Тарасенко // «Прогресс Приморья» : общественно-политическое издание. — № 33 (495) от 24.08.2018. Архивировано 10 мая 2021 года.])
- ↑ Татьяна Болотникова. Хроника жизни завода № 116 // «Прогресс Приморья» : общественно-политическое издание. — № 19 (532) от 24.05.2019.
- ↑ Бек-Булат Г. З. Как создавалось Владивостокское авиапредприятие // «Служу Отечеству» : информационно-аналитическое издание. — № 8 (126) август 2018. Архивировано 20 июля 2019 года.
- ↑ Расписание движения самолётов из аэропорта Владивосток с 1 апреля по 30 июня 1987 года (фотокопия опубликованного расписания доступна на aviaforum.ru)
- ↑ Расписание движения самолетов из аэропорта Хабаровск с 1 января по 31 марта 1985 года. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 9 апреля 2016 года.
- ↑ Расписание движения самолётов из аэропорта Владивосток с 1 апреля по 30 июня 1989 года (фотокопия опубликованного расписания доступна на aviaforum.ru)
- ↑ Расписание движения самолётов из аэропорта Хабаровск с 1 июня по 30 сентября 1989 года (фотокопия опубликованного расписания доступна на aviaforum.ru)
- ↑ Татьяна Болотникова. Первое и единственное приземление самолета Ан-22 в городе Арсеньеве: как это было // «Прогресс Приморья» : общественно-политическое издание. — № 5 (467) от 08.02.2018. Архивировано 6 сентября 2019 года.