Аньелли, Джованни (Gu,ylln, :'kfguun)
| Джованни Аньелли | |
|---|---|
| итал. Giovanni Agnelli | |
 | |
| Дата рождения | 13 августа 1866[1][2][…] |
| Место рождения | Виллар-Пероза |
| Дата смерти | 16 декабря 1945[1][2][…] (79 лет) |
| Место смерти | Турин |
| Гражданство | |
| Род деятельности | предприниматель, инженер, промышленник, автогонщик, политик |
| Компания | Fiat |
| Должность | председатель |
| Отец | Эдоардо Аньелли[вд] |
| Мать | Aniceta Frisetti[вд] |
| Дети | Эдоардо Аньелли и Caterina Agnelli[вд][3] |
| Награды и премии |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Джованни Аньелли (итал. Giovanni Agnelli; 13 августа 1866, Виллар-Пероза — 16 декабря 1945) — итальянский промышленник первой половины XX века, основатель автомобильного концерна «Fiat». Один из богатейших и влиятельнейших людей планеты в первой половине XX века.
Молодость
[править | править код]Родился в семье Эдоардо Аньелли и Анисеты Фрисетти, в маленьком пьемонтском городке Виллар-Пероза. Его отец, мэр Виллар-Перозы, умер в 40 лет, когда Джованни было только пять лет.
Учился в Колледжо Сан Джузеппе в Турине. Поступил на военную службу, которую проходил до 1893 года. После возвратился в родной город, где пошёл по стопам своего отца и стал мэром в 1895 году, и был им до своей смерти. Аньелли слышал об изобретении нового, безлошадного средства передвижения, и видел в этом возможность в применении своих технических и предпринимательских навыков. В 1898 году, он встретился с графом Эмануэле Брикеразьо (ит.), который искал инвесторов для своего проекта безлошадного средства передвижения; Аньелли посчитал возможным поучаствовать в этом.
Карьера
[править | править код]1 июля 1899 года он был в составе группы, основавшей автомобильную фабрику в Турине, получившую известность как ФИАТ. За долю акций, которые в наше время оцениваются в миллиарды евро, в 1899 году он заплатил $400. Год спустя, он был управляющим директором новой компании, а в 1920 году стал её председателем.
Первый завод ФИАТ открылся в 1900 году. Он состоял из 35 сотрудников, собиравших 24 автомобиля. Технический персонал ФИАТ был известен своим талантом и творческим потенциалом, и это помогло компании к 1903 году получить маленькую прибыль и произвести 135 автомобилей, а к 1906 году уже 1149 автомобилей. Компания получила известность и выставила через Миланскую фондовую биржу свои акции на продажу. Аньелли начал приобретать все акции, увеличивая свою долю, несмотря на скандалы и трудовые споры.
После Первой мировой войны компания поднялась с 30-го на 3-е место среди итальянских промышленных компаний. Первый завод Форда был открыт спустя четыре года после того, как Фиат был основан, и Аньелли посещал это предприятие несколько раз и делился различного рода практикой, которой он обладал.
В 1923 году Аньелли добавил в свою коллекцию футбольный клуб, им стал Ювентус, управление которым он полностью передал своему сыну Эдоардо. В том же 1923 году Аньелли был избран Сенатором, и достиг множества других престижных позиций в период между двумя мировыми войнами. Однако главным интересом для него оставался ФИАТ, который он стремился вывести на международную арену. Он занимался управлением Фиатом в начале Второй мировой войны, но умер вскоре после того, как она закончилась в 1945 году, в возрасте 79 лет.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Giovanni Agnelli // Gran Enciclopèdia Catalana (кат.) — Grup Enciclopèdia, 1968.
- ↑ 1 2 Giovanni Agnelli // GeneaStar
- ↑ Lundy D. R. Giovanni Agnelli // The Peerage (англ.)
Ссылки
[править | править код] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Словари и энциклопедии | ||||
| Генеалогия и некрополистика | ||||
