66°58′24″ с. ш. 30°20′42″ в. д.HGЯO

Алакуртти (аэродром) (Glgtrjmmn (gzjk;jkb))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Алакуртти
ИАТА: нет – ИКАО: XLMA – Внутр. код: ЬЛМА
Информация
Вид аэропорта военный
Страна
Расположение с. Алакуртти
Владелец Средняя эмблема Министерства обороны России Минобороны России
Оператор Военно-морской флот Российской Федерации
Высота НУМ +164 м
Часовой пояс UTC+3/+4
Карта
ЬЛМА (Мурманская область)
Точка
аэродром на карте Мурманской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
12/30 2200×44 бетон

Алакуртти — военный аэродром в селе Алакуртти Мурманской области.

История

[править | править код]

Строительство аэродрома в селе Алакуртти началось незадолго до начала Великой Отечественной войны вблизи одноимённой железнодорожной станции. Согласно мирному договору от 12 марта 1940 года село было передано от Финляндии к СССР.

Аэродром вместе с селом был захвачен 6-й пехотной дивизией сухопутных войск Финляндии и 169-й горно-пехотной дивизией Вермахта в августе 1941 года[1]. До освобождения 14 сентября 1944 года военный аэродром играл важную роль для Германии: с него проводились налёты на Кандалакшу и Кировскую железную дорогу[1].

После безуспешных попыток немецких войск захватить Мурманск боевые действия перенеслись к югу: часть авиации с аэродрома Луостари была перебазирована на аэродром Алакуртти[2].

По данным советской разведки, на 1 июля 1942 года на авиабазе Алакуртти базировались 14 самолётов противника, из них 12 Messerschmitt Bf.109 и 2 Henschel Hs 126[3].

По данным советской разведки, на 1 января 1943 года на аэродроме находилось 28 самолётов противника[3].

На всём протяжении войны аэродром подвергался многократным бомбардировкам советскими лётчиками[4]. В боях за аэродром участвовали 195-й ИАП, 101-й ПОВ НКВД, 668-й НБАП, 828-й ШАП и другие.

10 марта 1943 года штурмовку авиабазы произвёл 828-й штурмовой авиационный Свирский ордена Суворова полк на 8 самолётах Ил-2 под командованием старшего лейтенанта Николая Кукушкина[5]. Штурмовка стала самой результативной за всё время на этом направлении, достигнутой потерей 4-х лучших лётчиков полка, включая командира[6][7][5]. По оценкам, позднее подтверждённым военнопленными, во время штурмовки было уничтожено более 40 самолетов, взорван склад горючего, сожжены многие аэродромные постройки[5].

В марте 1944 года аэродром имел одну взлётно-посадочную полосу размером 1250×120 метров[8]. На аэродроме тогда размещалось около 40 самолётов: бомбардировщики находились на окраине лесного массива, а истребители располагались преимущественно в ангарах[8]. В ангарах находились также ремонтные мастерские, гаражи и жилые помещения[8]. Аэродром был сильно прикрыт истребительной авиацией[5], зенитными орудиями среднего и крупного калибра, большим количеством зенитных пулемётов[9]. Число орудий, оборонявших аэродром, по данным советской разведки составляло до 700 стволов[10]. Самолёты на аэродроме не маскировались[10].

После освобождения в конце 1944 года на аэродроме базировался 415-й истребительный авиационный полк, выполнявший задачи в ходе Петсамо-Киркенесской операции[11].

На аэродроме дислоцировалась 85-я отдельная вертолётная эскадрилья 6-й армии ВВС и ПВО. На вооружении эскадрильи состояли вертолёты Ми-24 и Ми-8. 1 декабря 2009 года эскадрилья была расформирована, часть техники перебазирована в Мончегорск.

В настоящее время планируется развитие аэродрома[12].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 В Алакуртти отметят 68-ю годовщину освобождения села от немецко-фашистских войск Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine // Арктик-ТВ, 13 сентября 2012
  2. ↑ Марданов А. Четыре пишем, два в уме Архивная копия от 19 августа 2013 на Wayback Machine // Авиамастер № 1, 2006.
  3. ↑ 1 2 Супрун М. Н., Ларинцев И. Р. Немецкая авиация на Севере: взгляд из России Архивная копия от 15 июня 2013 на Wayback Machine // Люфтваффе под Полярной звездой.
  4. ↑ Крячков А. Л. В Кандалакшских лесах Архивировано 4 сентября 2010 года. Кандалакша, 1991.
  5. ↑ 1 2 3 4 Козлов П. Я. Великое единство Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine
  6. ↑ Иноземцев И. Г. Воздушные бои на Кандалакшском направлении Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine
  7. ↑ Мы помним тебя, комэск Кукушкин! Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine // Хакасия № 118—119 (22475-22476) от 28 июня 2013
  8. ↑ 1 2 3 Купцов Н. С. Воздушные рабочие войны Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine
  9. ↑ Крылов А. И. По приказу ставки М.:Воениздат, 1977, — 300 с., — 219 С.
  10. ↑ 1 2 Козлов П. Я. «Илы» летят на фронт, М.: ДОСААФ СССР, 1975
  11. ↑ Иноземцев И. Г. Крылатые защитники Севера. — М.: Воениздат, 1975
  12. ↑ Туризм — толчок к развитию Алакуртти Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine // газета «Нива», 26 апреля 2013

См. также

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Иноземцев И. Г. В небе Заполярья и Карелии: военно-исторический очерк боевых ВВС Карельского фронта и 7-й воздушной армии Великой Отечественной воины. — М.:Военное изд-во, 1987.
  • Жирохов М. Асы над тундрой. Воздушная война в Заполярье. 1941—1944. — М.:Litres, 2013.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Алакуртти_(аэродром)&oldid=124412566