Академик Николай Страхов (судно) (Gtg;ybnt Untklgw Vmjg]kf (vr;uk))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Это статья о судне, о академике см. Страхов, Николай Михайлович
«Академик Николай Страхов»
Akademik Nikolaj Strakhov
Флаг СССР Флаг России
Класс и тип судна Исследовательское (геологическое)
Порт приписки Калининград
Номер ИМО 8211174
Позывной UIMS
Организация Российская Федерация
Оператор ГИН[1], с 2015 – ИО РАН.
Изготовитель Hollming Ltd. Rauma-Finland 0253
Спущен на воду 1985
Введён в эксплуатацию 14 мая 1985 года
Основные характеристики
Водоизмещение 2600 т.
Длина 75,5 м.
Ширина 14,7 м.
Осадка 4,5 м + 1,5 м
Двигатели 1 ДВС
Мощность 2576 кВт
Движитель 1 винт, 4 лопасти 2,4 м, Variable
Скорость хода 13 / 10 узлов
Дальность плавания 12 000 миль
Автономность плавания 60 суток
Экипаж 60
Пассажировместимость 25 учёных
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Академик Николай Страхов» (НИС «Академик Страхов»; Akademik Nikolaj Strakhov) — научно-исследовательское судно Академии Наук СССР, в дальнейшем РАН.

Судно получило имя в честь академика Николая Михайловича Страхова (1900—1978). Н. М. Страхов он работал в Геологическом институте (1934—1978) и внёс выдающийся вклад в теоретическую литологию и геохимию осадочных пород.

Конструкция

[править | править код]

Водоизмещение корабля составляет 2318 тонн, длина — 75,5 метров, на нём установлено новейшее оборудование для изучения океанического рельефа. За 30 лет эксплуатации «Академик Николай Страхов» провел почти 3 десятка экспедиций, его команда сделала более десятка научных открытий в области изучения рельефа дна Мирового океана[2].

История

[править | править код]

Научно-исследовательское судно построено в 1985 году (по заказу Судоимпорт) финской компанией «Холлминг» (Hollming Ltd.)[3] для Геологического института Академии Наук СССР.

В Серию 2600 T также входили суда:

Судно предназначено для исследования геофизических полей океана и геологического строения океанского дна[4][5].

К 2011 году НИС «Академик Николай Страхов» совершил 27 рейсов, главным образом в Баренцево море и Северную Атлантику, для проведения геологических и геофизических работ.

Ремонт

[править | править код]

В августе 2013 года судно было пришвартовано в порту Коломбо (Шри-Ланка) из-за поломки винта. В марте 2015 года экипажу судна было запрещено выходить за территорию порта. Геологический институт РАН задолжал обслуживающей компании порта Коломбо более 200 тысяч долларов, в случае невыплаты долга «Академик Николай Страхов» мог быть арестован и продан[6]. Экипаж корабля остался без продовольствия и электроэнергии[7]. Заместитель председателя правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович поручил срочно найти решение проблемы, сложившейся вокруг судна[2][8].

В августе 2015 года в Коломбо начался ремонт судна, сроком 1 месяц, стоимостью 570 000 долларов США[9].

Современные экспедиции

[править | править код]

В 2015 году судно перевели, как и весь Научно-исследовательский флот Российской академии наук, в оперативное управление Института океанологии.

На обратном пути после ремонта, в сентябре 2015 года проведена экспедиция по изучению Восточно-Индийского хребта[10].

21 января 2016 года Научно-исследовательское судно «Академик Николай Страхов» прибыло в Балтийск, порт приписки — Калининград (порт)[11].

В июле 2017 года судно на 2 недели отправилось из Калининграда в экспедицию по российскому сектору юго-восточной Балтики и Финскому заливу. Основное внимание было уделено загрязнению акватории Балтийского моря нефтью и проверка платформы D6 компании «Лукойл»[12].

В 2017 году планировались работы по модернизации судна с продлением срока службы на 10-15 лет.

В сентябре 2024 года у судна «Академик Николай Страхов» в начале экспедиции в Карском море отказал главный двигатель, экипаж не смог его починить[13].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Научно-исследовательское судно "Академик Николай Страхов". Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 17 августа 2015 года.
  2. ↑ 1 2 Дворкович поручил срочно разрешить ситуацию с уникальным научным судном "Академик Николай Страхов", застрявшим в Шри-Ланке. NEWSru.com (20 марта 2015). Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 8 июля 2015 года.
  3. ↑ Научно-исследовательское судно 2600 T. Finland: Hollming Ltd. 1984. 10 c.
  4. ↑ Научно-исследовательское судно «Академик Николай Страхов». Сайт Географического института РАН. Дата обращения: 12 ноября 2014. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года.
  5. ↑ Мазарович А. О. Научно-исследовательское судно «Академик Николай Страхов». Лаборатория геоморфологии и тектоники дна океанов Геологического института РАН. Дата обращения: 12 ноября 2014. Архивировано 20 декабря 2014 года.
  6. ↑ «Потеряем „Страхова“ — потеряем глаза» Почему Россия бросила на Шри-Ланке уникальное научное судно. Meduza (19 марта 2015). Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 9 июля 2015 года.
  7. ↑ Александр Антипин. Экипаж российского научного судна в Шри-Ланке остался без продовольствия и электроэнергии. ТАСС (17 марта 2015). Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 14 июля 2015 года.
  8. ↑ Возвращением в Россию судна «Академик Николай Страхов» займется РАН. Известия (19 апреля 2015). Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 20 июля 2015 года.
  9. ↑ Ремонт судна «Академик Николай Страхов» начнется на этой неделе (недоступная ссылка). 4 августа 2015 г.
  10. ↑ Судно «Академик Николай Страхов» готовится к научной экспедиции в Индийском океане (недоступная ссылка)
  11. ↑ Научное судно «Академик Страхов» после двухлетнего простоя на Шри-Ланке вернулось в Россию Архивная копия от 22 января 2016 на Wayback Machine // Новая газета. 21.01.2016.
  12. ↑ Научное судно «Академик Николай Страхов» проверит экологическое состояние Балтийского моря Архивная копия от 19 февраля 2018 на Wayback Machine // ТАСС Наука. 14 июля 2017.
  13. ↑ В РАН сообщили об аварийной ситуации на исследовательском судне

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Академик_Николай_Страхов_(судно)&oldid=140378731