Автосканер (Gfmkvtguyj)

Автосканер — прибор для компьютерной диагностики основных систем современного автомобиля.

Принцип действия

Автосканер представляет собой стационарный или переносной компьютер, подключаемый кабелем к диагностическому разъёму автомобиля. Интерфейс подключения в подавляющем большинстве случаев — последовательный, RS-232. Автосканер подключается к шине обмена данными (CAN, Controller Area Network) между блоками автомобиля, что позволяет получать исчерпывающую информацию о его состоянии, измерять характеристики, считывать показания с датчиков. Для этого сканер оснащается специальной программой, как правило, содержащей в себе обширные базы данных параметров по автомобилям. Характерной особенностью диагностики при помощи компьютерного автосканера является то, что она позволяет оценивать состояние узлов комплексно, то есть, с учётом взаимного влияния неисправностей друг на друга, что невозможно при традиционной ручной по одному, исследуемому в данный момент, параметру.

Ограничения в применении

Несмотря на то, что автосканер способен в некоторых случаях, оценивать состояние узлов, не оснащенных непосредственно, датчиками, по косвенным параметрам, автосканер не способен, например, обнаружить появившуюся трещину в рычаге подвески или брак заводского литья головки цилиндров.

В качестве такого косвенного анализа, можно привести пример определения падения компрессии в одном из цилиндров многоцилиндрового ДВС, по снижению потребляемого электрического тока стартером в момент проворота поршня в этом цилиндре в верхнюю мёртвую точку, определяемого одновременным анализом показаний датчика положения коленвала и падения напряжения на шунте амперметра. Однако, поскольку компрессия меряется не непосредственно, причиной подобного снижения изредка может быть и что-то иное.

Основные замеряемые и контролируемые параметры

Наиболее полный, но не исчерпывающий, список контролируемых параметров топовых моделей автосканеров, включает в себя:

Параметры узлов:

• Автомобильный аккумулятор
• Антиблокировочная система тормозов;
• Аудио система;
• Газоразрядная лампа;
• Автомобильный генератор
• Гидроусилитель руля;
• Датчик угла поворота рулевого колеса;
• Двери;
• Двигатель;
• Зеркала;
• Иммобилайзер;
• Климат-контроль;
• Колеса;
• Кондиционер;
• Круиз-контроль;
• Кузов;
• GPS -навигация;
• Парктроник;
• Пневматическая подвеска;
• Подушки безопасности;
• Приборная панель;
• Привод;
• Радио;
• Стояночный тормоз;
• Салон;
• Сидения;
• Телевизор;
• Тормозная система;
• Трансмиссия;
• Тяги;
• Центральный замок.

Проблема совместимости. DLC (data-link connector) — разъём

16-ти контактный разъём DLC, «мама».

Существует проблема совместимости при подключении автосканеров к различным моделям различных автопроизводителей. Она решается наборами переходников, достигающими нескольких десятков типоразмеров. В настоящее время существует тенденция перехода на стандартизированный 16-контактный двухрядный «американский» разъем типа EOBD.