Автомобильные дороги Гондураса (GfmkbkQnl,udy ;kjkin Iku;rjgvg)
.jpg)
Автомоби́льные доро́ги Гондураса — сеть дорог на территории Гондураса, объединяющая между собой населённые пункты и отдельные объекты, предназначенная для движения транспортных средств, перевозки пассажиров и грузов.
История
[править | править код]Первые грунтовые дороги между поселениями появились на территории Гондураса ещё в колониальный период, однако поскольку 63% территории страны занимают горы[1], развитие дорожной сети происходило медленно.
В 1884 году Гондурас и США подписали договор Сото - Кейта, в соответствии с которым компаниям США были предоставлены концессии для строительства шоссейных и железных дорог[2].
В 1923 году на конференции американских государств было предложено построить дорогу, соединяющую все страны Северной и Южной Америки, в октябре 1925 года была проведена первая конференция по вопросу строительства Панамериканского шоссе, но начавшийся в 1929 году экономический кризис осложнил экономическое положение государств и работы над проектами строительства шоссе были отложены. 29 июля 1937 года 14 стран (в том числе, Гондурас) подписали конвенцию о строительстве Панамериканского шоссе.
В 1946 году дорожная сеть в стране была слаборазвита, общая протяжённость дорог страны составляла 1900 км[3].
В 1969 году общая протяжённость дорог страны составляла 4085 км (из них 1,2 тыс. км - с твёрдым покрытием)[4]. Ухудшение отношений с Сальвадором в 1969 году и «100-часовая война» в июле 1969 года осложнили положение в стране, необходимость ремонта дорог в условиях дефицита бюджета стала одной из причин проведения налоговой реформы[1].
В 1977 году общая протяжённость дорог страны составляла 5,2 тыс. км (из них 0,5 тыс. км - с твёрдым покрытием)[5].
В результате снижения мировых цен на кофе валютные поступления в страну в начале 1980х годов заметно сократились и положение в экономике осложнилось. Начиная с 1982 года началось сокращение ВНП. Увеличилось количество безработных (в 1985 году в стране насчитывалось до 540 тыс. полностью или частично безработных), часть которых была трудоустроена на дорожно-строительные и ремонтно-восстановительные работы. В 1985 году общая протяжённость автомобильных дорог страны составила около 9 тыс. км[6].
Осенью 1998 года ураган "Митч" повредил и разрушил часть дорог и объектов транспортной инфраструктуры[2].
В 2005 году общая протяжённость дорог страны составляла 13 720 км (из них 2970 км - с твёрдым покрытием)[2]. Наибольшее значение имел проходивший по территории страны участок Панамериканского шоссе длиной 152 км[7].
В октябре 2022 года ураган "Джулия" вызвал многочисленные наводнения и оползни, повредившие часть дорожной сети[8].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Гондурас (Республика Гондурас) // Страны мира. Краткий политико-экономический справочник. М., Политиздат, 1972. стр.371-373
- ↑ 1 2 3 Гондурас // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 7. М., научное издательство "Большая Российская Энциклопедия", 2007.
- ↑ Гондурас // Большая Советская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. Т.12. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1952. стр.40-44
- ↑ Гондурас // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.7. М., «Советская энциклопедия», 1972. стр.59-63
- ↑ Гондурас // Латинская Америка: справочник / под ред. В. В. Вольского. М., «Политиздат», 1976. стр.169-173
- ↑ Гондурас (Республика Гондурас) // Страны мира. Краткий политико-экономический справочник. М., Политиздат, 1986. стр.410-412
- ↑ Гондурас // Новая Российская энциклопедия (в 12 томах) / редколл., гл. ред. А. Д. Некипелов. Том V (1). М., изд-во «Энциклопедия»; изд-во ИНФРА-М, 2008. стр.44-50
- ↑ Шторм "Джулия" стал причиной наводнений в Центральной Америке, есть жертвы Архивная копия от 7 августа 2023 на Wayback Machine // РИА «Новости» от 10 октября 2022