Авиаудар в Омар-хейле (Gfngr;gj f Kbgj-]ywly)
Авиаудар в Омар-хейле международных сил содействия безопасности ISAF (НАТО), повлёкший массовую гибель местного населения в афганской провинции Кундуз 4 сентября 2009 года.
Обстоятельства
[править | править код]Удар авиации США из ISAF был нанесён по настоянию командира спецподразделения «Task Force — 47» Бундесвер оберста (полковника) Георга Кляйна — в ночь на 4 сентября 2009 года в окрестности кишлака Омар-хейль, где было зафиксировано скопление гражданского населения и вооружённых людей.
При переправке бродом через реку Кундуз в ней застряли две немецких автоцистерны с топливом. С наполненных до краёв цистерн подручными средствами афганцы в тары наполняли дизельное топливо. Рядом с цистернами стояли вооружённые люди. Внезапно в послышался гул самолётов и в небе появились американские F-15E, нанёсшие два мощных авиаудара[1].
Предшествующие события
[править | править код]В 2009 году обстановка в регионе базирования немецкого контингента ISAF (НАТО) в Афганистане значительно осложнилась. С началом весны участились случаи втягивания немецких подразделений в прямые боестолкновения с движением Талибан.
3 сентября 2009 года на немецкую колонну авто-бронетехники двадцатью вооружёнными людьми было совершено нападение: в результате были убиты водители двух крупнотоннажных цистерн, а сам транспорт угнан в неизвестном направлении. Съехав с оживлённой трассы на просёлочную дорогу, долго петляя по грунтовой дороге, талибы приступили к форсированию реки Кундуз-дара. По утверждению местных жителей это было традиционное место брода. Однако цистерны застряли в бурном потоке реки. Чтобы вытащить застрявший транспорт из бурной реки, талибы направились в близлежащий кишлак Омар-хейль и пригнали оттуда два трактора «Беларусь» и созвали местное население заполнить свои ёмкости дизельным топливом. Цистерны вытащить не удалось, но у застрявших машин вскоре скопился местный люд с различной тарой. Талибы стояли рядом и наблюдали за процессом. Они были заинтересованы в скорейшем освобождении цистерн и выезде транспорта из реки[1].
Командование немецкой группировки
[править | править код]Информация о нападении талибов на автоколонну и захвате цистерн в центр боевого управления (ЦБУ) «Task force - 47» (TF-47), специального подразделения по борьбе с терроризмом в Кундузе, поступила в 17.00. В распоряжение немецких разведчиков попал также радиоперехват разговора талибов. Талибы застали немцев врасплох, хотя месяц до этого уже была достоверная информация о готовящемся нападении на немецкую колонну с целью завладения автотранспортом и применение его водителями-смертниками при атаках на гарнизон ISAF в Кундузе.
Поиск по горячим следам результатов не дал, тогда штаб TF-47 обратился в штаб группировки «Север» в Мазари-Шариф с просьбой о привлечении к поискам авиации с фото-аэросъёмкой. В итоге, цистерны, застрявшие в реке, обнаружил оснащённый специальным оптическим оборудованием бомбардировщик B-1[2].
Кундуз и Талибан
[править | править код]Группировка моджахедов, а затем талибов в северо-восточной провинции Кундуз, сначала во времена Афганской войны (1979-1989), а затем конца 1990-х годов прошла череду целого ряда сражений. Здесь прошли масштабные боевые действия движения Талибан и Северного Альянса, продолжилось кровопролитие и в момент вторжения США в 2001 году. Занявшее зону ответственности «Север» в ISAF командование Бундесвер выбрало агрессивную военную политику.
Принятие решения об ударе
[править | править код]При подлете к месту нахождения бензовозов пилоты сообщили, что возле машин скопились люди, сливающие топливо. Кляйн решил, что это талибы, и приказал нанести удар. В результате налета погибли и были ранены до 142 человек, из которых от 30 до 40 оказались мирными жителями[3]
Если вы утверждаете, что наших войск в районе нет, а грузовики никуда не едут, то зачем нужен немедленный удар? — Они представляют угрозу для войск в районе. — Что является нашей целью, техника или люди? — Люди. — Может быть, стоит пройти на малой высоте, чтобы случайные зеваки, окажись они на месте, разбежались? (запрос был повторен трижды) — Запрещаем, талибы уйдут. оберст Кляйн
Резонанс
[править | править код]Уже к утру следующего дня, новость об огромных жертвах среди мирного населения после авиаудара ISAF быстро разнеслась по миру. В ФРГ, тем временем, в полном разгаре шла предвыборная кампания. Об инциденте тут же была поставлена в курс Канцлер ФРГ Ангела Меркель[4]. Власти Германии стали максимально всё скрывать и отрицать. Официальные лица утверждали: жертвами стала лишь небольшая группа талибов, планировавших террористические атаки на немецкие гарнизоны. Немцев поддержали США. Внешнее давление на немецких военных и политиков заставило Бундестаг сформировать комиссии по расследованию данного преступления[5] [6][7].
Итоги
[править | править код]Результаты расследования оказались следующими: «оберст Кляйн отдал поспешный, ошибочный приказ на основании неполных и неточных данных под влиянием своих агрессивных подчинённых. Никакой непосредственной угрозы не существовало». Однако никто из военных ISAF не понёс наказание.
В ноябре 2009 года генерал-инспектор бундесвера Вольфганг Шнайдеран ушёл в отставку. Ранее он со ссылкой на результаты проверки НАТО утверждал, что запрос начальника немецкого контингента НАТО об уничтожении бензовозов был полностью обоснованным и что полковник Кляйн имел полные основания предполагать, что в месте авиаудара не было мирных жителей. Также он поставил под сомнение сам факт гибели мирного населения при уничтожении бензовозов. Кроме него ушли в отставку статс-секретарь Петер Вихерт и министр труда Франц Йозеф Юнг, который в момент авиаудара был министром обороны[3][8].
В 2010 году правительство ФРГ выплатила семьям погибших по 5000 евро[9]. Попытки родственников жертв добиться дополнительных выплат в германском суде и в ЕСПЧ завершились ничем[10].
В художественной литературе
[править | править код]- Ильяс Дауди. «Цугцванг обер-лейтенанта Бруно Тевса» военная повесть. — М.: ДеЛибри, 2021. — 136 с. — ISBN 978-5-4491-1165-4.
См.также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Кундузские коридоры смерти. Дата обращения: 23 июня 2022. Архивировано 19 февраля 2020 года.
- ↑ Chandrasekaran, Rajiv (2009-09-05). "NATO Probing Deadly Airstrike". Washington Post. Архивировано 29 января 2016. Дата обращения: 23 июня 2022.
- ↑ 1 2 Немецкий министр ушел в отставку из-за гибели мирных афганцев. Дата обращения: 23 июня 2022. Архивировано 23 июня 2022 года.
- ↑ «Меркель первой информировали о жертвах афганского авиаудара». Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 23 февраля 2022 года.
- ↑ «Афганцы требуют компенсации жертвам авиаудара в Кундузе». Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 23 февраля 2022 года.
- ↑ «Афганцы требуют компенсации жертвам авиаудара в Кундузе». Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 23 февраля 2022 года.
- ↑ «ЕСПЧ отверг претензии афганца из-за бомбардировки в Кундузе». Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 23 февраля 2022 года.
- ↑ Генерал бундесвера ушел в отставку из-за обстрела мирных афганцев. Дата обращения: 23 июня 2022. Архивировано 23 июня 2022 года.
- ↑ Entschädigung für die Kundus-Opfer steht. Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine Stern
- ↑ Германия выиграла суд по делу о гибели 90 афганцев из-за авиаудара. Дата обращения: 23 июня 2022. Архивировано 23 июня 2022 года.