Авиакатастрофа Ту-22М3 в Оленегорске (Gfngtgmgvmjksg Mr-22B3 f Klyuyikjvty)
 | Эта статья должна быть полностью переписана. |
| Авиакатастрофа в Оленегорске | |
|---|---|
 Ту-22М3, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 22 января 2019 года |
| Время | 13:40 МСК |
| Характер | Разбился при посадке |
| Причина | Плохие погодные условия, ошибки экипажа |
| Место |
 Оленья |
| Координаты | 68°09′56″ с. ш. 33°28′39″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 3 |
| Раненые | 1 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ту-22М3 |
| Имя самолёта | Ту-22 |
| Принадлежность |
 ВКС России |
| Пункт назначения |
Оленья |
| Бортовой номер | № "35 красный" |
| Страна регистрации |
Россия |
| Экипаж | 4 |
Авиакатастрофа Ту-22М3 в Оленегорске — авиационная катастрофа, произошедшая 22 января 2019 года с военным самолётом Ту-22М3 на авиабазе Оленья.
Самолёт
[править | править код]Ту-22 модель Ту-22М3 (бортовой номер «35 красный», заводской 1683134) работал в ВКС России до 22 января 2019 года[1].
Экипаж
[править | править код]- Командир экипажа — ВЛ 2 класса майор Гурьев Алексей Германович
- Помощник командира корабля — ВЛ 2 класса майор Мазунин Константин Юрьевич
- Штурман-оператор — ВШ 3 класса капитан Грейф Виктор Владимирович
- Штурман-инструктор — старший штурман полка ВШ 1 класса подполковник Рылков Максим Анатольевич[1].
Хронология событий
[править | править код]22 января 2019 года в 13:40 по МСК при заходе на посадку на аэродром базирования Оленья с курсом 185 градусов в плохую погоду (сильный снег) потерпел авиакатастрофу самолёт Ту-22М3 RF-94159 40 сап КДА ВКС России, на борту которого был макет ракеты Х-22.
На предпосадочном снижении самолёт попал в густой снежный заряд, командир самолёта допустил приземление с повышенной перегрузкой в районе торца ВПП. После жёсткого касания (удара) основными стойками шасси об ВПП нос самолёта резко опустился вниз и кабина экипажа практически отделилась от фюзеляжа, фюзеляж продолжил движение вверх. Когда нос самолёта дотронулся до полосы — произошёл первый взрыв на месте излома (который полностью разделил 2 части самолёта), после чего был ещё один взрыв в районе передней стойки шасси. Команды руководителя полётов на катапультирование из самолёта экипаж не выполнил. Потом кабина экипажа перевернулась, упала на землю и загорелась. Фюзеляж в воздухе перевернулся и рухнул на ВПП где продолжил движение и впоследствии сгорел. Вместе с фюзеляжем кабина экипажа остановилась на сопряжении 2-й РД и ВПП в перевернутом состоянии, примерно в 500 метрах от торца ВПП. Из-за разлива керосина и недостатка в аэродромной технике пожар на аэродроме потушили через 1,5 часа[1].
Расследование
[править | править код]По предварительным данным, причиной катастрофы стали:
- Ошибка в технике пилотирования.
- Неподготовленность к полётам в данных метеоусловиях.
- Нарушение командованием требований по управлению полётами.
- Ошибка в работе ГРП.
- Неудовлетворительное АТО полетов[1].
Последствия авиакатастрофы
[править | править код]Из 4 членов экипажа находившихся на борту погибли 3 человека: Алексей Гурьев (умер в Оленегорской ЦГБ), Константин Мазунин (погиб на месте), Виктор Грейф (умер в санчасти авиабазы).
Выжил только один человек — Рылков Максим Анатольевич (получил множественные переломы, в том числе рёбер, и повреждения внутренних органов)[1].
См. также
[править | править код]- Катастрофа Ту-124 под Мурманском (1965)
- Катастрофа Ту-124 под Мурманском (1970)
- Катастрофа Ту-16 на аэродроме Травяны
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Катастрофа Ту-22М3, командир корабля Гурьев А.Г. - Выпускники Балашовской школы пилотов. xn--80abda0c7b.xn--p1ai. Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 27 января 2020 года.