57°31′43″ с. ш. 80°34′17″ в. д.HGЯO

Авария Ан-28 в Томской области (Gfgjnx Gu-28 f Mkbvtkw kQlgvmn)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 042 СиЛА
Разбившийся самолёт за 6 месяцев до аварии
Разбившийся самолёт за 6 месяцев до аварии
Общие сведения
Дата 16 июля 2021 года
Время 12:27 MSK
Характер Аварийная посадка
Причина Отказ двигателей (предположительно)
Место Россия Бакчарский район, в 52 км от аэропорта Кедровый, Кедровый (Томская область, Россия)
Координаты
Погибшие 0
Раненые 2
Воздушное судно
Модель Ан-28
Авиакомпания Россия СиЛА
Пункт вылета Россия Кедровый (Томская область)
Пункт назначения Россия Богашёво, Томск
Рейс СЛ 42
Бортовой номер RA-28728
Дата выпуска 19 декабря 1989 года
Пассажиры 14
Экипаж 4
Выжившие 18 (все)

Авария Ан-28 в Томской области — авиационная авария, произошедшая 16 июля 2021 года в Томской области с авиалайнером Ан-28 российской авиакомпании «СиЛА» в ходе выполнения регулярного пассажирского рейса СЛ 42 по маршруту Кедровый — Томск.

Самолёт[править | править код]

Пострадавший самолёт за 13 лет и 2 месяца до аварии (в период эксплуатации в «Регион Авиа»)

Ан-28 (регистрационный номер RA-28728, заводской 1AJ007-13, серийный 07-13) выпущен 19 декабря 1989 года на заводе «PZL-Mielec[en]» (Мелец, Польша). В том же году совершил первый полёт. 6 апреля 1990 года был передан советской авиакомпании «Аэрофлот» под бортовым номером СССР-28728. До 1991 года эксплуатировался в Киргизском УГА «Аэрофлота», позднее перешёл в авиакомпанию «Авиалинии Киргизстана». В 1999 году был выкуплен российской авиакомпанией «Регион Авиа». В 2012 году, после прекращения деятельности «Регион Авиа», был передан авиакомпании «СиЛА»[1].

Экипаж[править | править код]

Внешние изображения
Последствия аварии Рейс 042 после жёсткой посадки

Состав экипажа рейса СЛ 42 был следующим:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 56-летний Анатолий Яковлевич Прытков. Очень опытный пилот. В авиакомпании «СиЛА» проработал 6 лет (с 2015 года).
  • Второй пилот — 32-летний Фарух Хасанов. Пилот-стажёр. В авиакомпании «СиЛА» проработал 5 месяцев (с февраля 2021 года).

В пассажирском салоне находились 2 сотрудника авиакомпании «СиЛА», которые также входили в состав экипажа (обслуживали самолёт на посадочных площадках):

Хронология событий[править | править код]

Рейс СЛ 42 вылетел из аэропорта города Кедровый в 15:58 местного времени с отставанием от графика. Спустя 29 минут, в 16:27, самолёт пропал с экранов радаров и перестал отвечать на запросы авиадиспетчера. В это же время спутники системы «КОСПАС-САРСАТ» зафиксировали активацию аварийного радиомаяка самолёта. Этот же сигнал был зафиксирован пролетавшим недалеко от места аварии самолётом авиакомпании «Аэрофлот». Как впоследствии выяснилось из рассказов пассажиров, произошло атмосферное обледенение самолёта через 9 минут и затем последовал отказ обоих двигателей. Двигатели обледенели, самолёт вошёл в пикирование — начал терять высоту и ринулся винтами круто вниз. Лайнер спланировал до относительно ровной площадки в болотистой местности в тайге в Бакчарском районе, однако в процессе приземления самолёт получил повреждения стоек шасси и опрокинулся, получив серьёзные повреждения носовой части. После проведения эвакуации из разбившегося самолёта люди начали готовиться к возможной ночёвке. Через 2,5 часа после жёсткой посадки самолёт был обнаружен перевёрнутым на шасси поисковой группой с вертолёта Ми-8. Позднее транспортными вертолётами все 4 члена экипажа и 14 пассажиров были доставлены в Томск на медицинское обследование.

Метеоусловия[править | править код]

Фактическая погода на метеостанции Бакчар 16.07.2021 в срок наблюдения, ближайший к времени аварии (09:00 UTC / 12:00 MSK): ветер южный 7-11 м/с, видимость 20 километров, облачность 9/8 с нижней границей 600 метров визуально (кучево-дождевая, высоко-кучевая), температура воздуха +20.5, точка росы +9.5, относительная влажность 49 %[2].

Раненые[править | править код]

В ходе аварийной посадки никто из находившихся на борту самолёта 18 человек не погиб. Одна пассажирка получила сотрясение головного мозга и была госпитализирована. КВС получил перелом лодыжки (из-за разрушений носовой части самолёта) и также был госпитализирован. Остальные 16 человек, включая 3 членов экипажа, получили незначительные травмы (ссадины и ушибы)[3][4].

Реакция[править | править код]

По решению руководства авиакомпании СиЛА, 19 июля 2021 года пассажирам рейса СЛ 42 была выплачена компенсация морального вреда в размере 100 тысяч рублей на 1 пассажира[5].

Расследование[править | править код]

16 июля 2021 года Следственными органами Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»)[6].

Ространснадзор принял решение провести внеплановую проверку авиакомпании «СиЛА».

Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

22 сентября был опубликован предварительный отчёт МАК о расследовании происшествия, из которого следует, что эксплуатационный срок эксплуатации самолёта должен был закончиться 1 февраля 2022 года, остаток ресурса планера и двигателей подходил к концу (остаток ресурса планера — 305 часов из 9000, левого двигателя — 44 часа, правого двигателя — 40 часов из 2400). Экипаж выполнил 10 рейсов в течение дня без какого-либо перерыва, кроме того в течение 10 часов 55 минут добирался из Магадана до Томска и сразу же без отдыха приступил к выполнению полётов[7][8].

В июле 2022 года было предъявлено обвинение пилоту. По версии органов предварительного следствия, из-за усталости экипажа противообледенительная система не была включена своевременно, что привело к сбросу наросшего льда и отказу двигателей[9].

13 сентября 2023 года МАК закончил расследование происшествия и опубликовал окончательный отчет[10]. Из отчета следует, что двигатели отказали из-за срыва льда, аварии способствовали усталость экипажа и неисправность датчика сигнализации обледенения.

В декабре 2023 года стало известно о прекращении уголовного дела об аварии. Основанием стало истечение сроков давности.[11]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Ан-28 RA-28728 (рус.). russianplanes.net. Дата обращения: 16 июля 2021. Архивировано 16 июля 2021 года.
  2. ↑ Архив погоды в Бакчаре. Дата обращения: 17 июля 2021. Архивировано 4 марта 2021 года.
  3. ↑ Два человека госпитализированы после аварийной посадки самолета в Томской области - источник - Сибирь || Интерфакс Россия. www.interfax-russia.ru. Дата обращения: 16 июля 2021. Архивировано 16 июля 2021 года.
  4. ↑ Пилота и пассажира госпитализировали после жесткой посадки Ан-28 под Томском. Российская газета. Дата обращения: 16 июля 2021. Архивировано 16 июля 2021 года.
  5. ↑ Пассажирам жёстко севшего под Томском Ан-28 выплатили компенсации. rg.ru (19 июля 2021). Дата обращения: 27 июля 2021. Архивировано 23 июля 2021 года.
  6. ↑ В Томской области следователи выясняют все обстоятельства инцидента с самолетом АН-28. sledcom.ru. Дата обращения: 17 июля 2021. Архивировано 17 июля 2021 года.
  7. ↑ МАК проанализировал состояние самолета Ан-28 и экипажа перед жесткой посадкой в Томской области Читайте на WWW.TOMSK.KP.RU: https://www.tomsk.kp.ru/online/news/4450182/. Комсомольская правда. Комсомольская правда (22 сентября 2021).
  8. ↑ Промежуточный отчет (предварительная справка) по результатам расследования авиационного происшествия. Межгосударственный авиационный комитет (22 сентября 2021). Дата обращения: 24 сентября 2021. Архивировано 23 сентября 2021 года.
  9. ↑ "Пилота жестко севшего в Томской области Ан-28 обвинили в нарушении правил безопасности". ТАСС. 2022-07-14.
  10. ↑ Окончательный отчет МАК об аварии. Дата обращения: 21 декабря 2023. Архивировано 21 декабря 2023 года.
  11. ↑ СК закрыл дело об аварии с самолетом Ан-28 в Томской области. Дата обращения: 21 декабря 2023. Архивировано 21 декабря 2023 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авария_Ан-28_в_Томской_области&oldid=136134794