Шумахер, Михаэль (Orbg]yj, Bn]gzl,)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Шумахер.
Михаэль Шумахер
нем. Michael Schumacher
Гражданство
Дата рождения 3 января 1969(1969-01-03)[2][3][…] (55 лет)
Место рождения Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ
Награды и премии
Командор ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой» Офицер ордена Почётного легиона
Премия принца Астурийского
Почётный гражданин Сараево (2014)[4]
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 19 (1991—2006, 2010—2012)
Автомобили Jordan, Benetton, Ferrari, Mercedes
Гран-при 308 (306 стартов)
Чемпион мира 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Дебют Бельгия 1991
Последний Гран-при Бразилия 2012
Победы Поулы
91 (Бельгия 1992) 68 (Монако 1994)
Подиумы Очки БК
155 1566 77
Выступления в 24 часах Ле-Мана
Годы участия 1991
Команды Team Sauber Mercedes
Лучший финиш 5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Михаэ́ль Шума́хер[5] (нем. Michael Schumacher; МФА: [ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaχɐ]о файле; род. 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий автогонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира. Считается одним из лучших гонщиков «Формулы-1» в истории[6]. Обладатель многочисленных рекордов чемпионата мира Формулы-1: по числу быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). Также занимает второе место по победам (91), подиумам (155) и поул-позициям (68), уступая по этим показателям лишь Льюису Хэмилтону.

В 2013 году, уже после завершения карьеры, в результате несчастного случая получил тяжёлую травму головы.

По версии журнала Forbes, в 2017 году являлся долларовым миллиардером[7].

Карьера[править | править код]

Машина немецкой Формулы 3, на которой Шумахер завоевал титул чемпиона в 1990 году

Ранняя карьера[править | править код]

Родился 3 января 1969 года.

Карьера гонщика началась для Михаэля Шумахера с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, бывшим управляющим местной трассой картинга. Шумахер сел за руль в возрасте четырёх лет, в пятилетнем возрасте участвовал в гонках на картах. В детском возрасте занимался и другими видами спорта, в частности дзюдо, но решил сосредоточиться на картинге[8]. В 14 лет получил гоночную лицензию Люксембурга, так как там возрастной порог был ниже, и начал выступления в официальных соревнованиях. Через год Шумахер стал чемпионом Германии по картингу, а позже и чемпионом Европы. На финальном этапе чемпионата Европы по картингу произошёл интересный случай: на последнем круге в последнем повороте почти одновременно вылетели за пределы трассы Алессандро Дзанарди и Массимилиано Орсини[9].Это позволило Шумахеру опередить их и занять первое место как в гонке, так и в чемпионате. В 1988 году перешёл от картинга к гонкам на машинах с открытыми колёсами и принял участие в трех формульных чемпионатах: европейской и немецкой Формуле-Форд, где занял соответственно шестое и второе место, и в Формуле-Кёниг, где стал чемпионом, одержав при этом девять побед из десяти возможных. В 1989 году занял третье место в немецкой «Формуле-3», а через год завоевал чемпионский титул. В том же 1990 году Шумахер занял первое место на Гран-при Макао. Как член молодёжной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира по гонкам на спорткарах вместе с Карлом Вендлингером и Хайнцем-Харальдом Френтценом, в 1990 году[en] выиграв этап на трассе в Мехико на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году[en] на трассе «Аутополис» (Япония) за рулём Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Вендлингером в качестве напарника). В 1991 году Шумахер принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана», где вместе с напарниками занял пятое место в своём классе, а также показал самый быстрый круг в гонке[10].В этом же году провёл одну гонку в японской «Формуле-3000», где финишировал вторым[11].

Формула-1[править | править код]

Карьера в «Джордан»[править | править код]

Шумахер тестирует Jordan 191 в Сильверстоуне

В 1991 году после 10 гонок Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду на Гран-при Бельгии вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо[12]. Вилли Вебер[en], менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы)[12]. На самом деле Шумахер выступал на ней впервые[13]. Перед стартом Шумахер участвовал всего лишь в одних тестах машины, проходивших под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Шумахер квалифицировался седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления[13]. После такого впечатляющего дебюта его заметили в «Бенеттоне». Флавио Бриаторе, директор «Бенеттона», переманил в свою команду талантливого гонщика[8], и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford. Соглашение с командой «Джордан» было расторгнуто в судебном порядке, чему способствовала грамматическая ошибка в его тексте: вместо определённого артикля был использован неопределённый[14].

Карьера в «Беннетон»[править | править код]

Машина Шумахера Benetton B194, на которой он завоевал свой первый титул, в 1994 году

В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии на трассе в Монце, Шумахер финишировал пятым впереди своего напарника — трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.

После сезона 1991 года напарник Шумахера Нельсон Пике завершил карьеру и был заменён британским гонщиком Мартином Брандлом. В 1992 году Шумахер начал стабильно занимать одни из лидирующих позиций в чемпионате, завоевал несколько подиумов и первую победу на Гран-при Бельгии[15]. Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух гонщиков из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате, и опередив на три очка трёхкратного чемпиона Айртона Сенну, которого не раз в сезоне подводил болид McLaren[16].За ярко-жёлтый комбинезон и улыбку на лице он получил своё первое прозвище в Формуле-1 — «Солнечный Мальчик»[17].

Начало намечаться соперничество между бразильской звездой и немецким новичком[18].После первой же гонки сезона, проходившей в Бразилии, Шумахер публично обвинил Сенну в намеренной медленной езде, в то время как на самом деле причиной его резких замедлений были проблемы с электроникой на болиде McLaren[19].На Гран-при Франции немец столкнулся с бразильцем на первом круге, что привело к сходу последнего. После остановки гонки из-за дождя Сенна, уже снявший свой гоночный костюм, оживленно обсуждал этот инцидент с Шумахером в стороне от камер, отчитывал его за поведение после гонки в Бразилии, когда немец обвинил его в преднамеренном замедлении и требовании объяснений относительно заявлений[20].

В 1993 году у Шумахера вновь сменился напарник. На этот раз им стал вице-чемпион прошлого сезона Риккардо Патрезе. В новом сезоне Benetton получили эксклюзивную поставку двигателей Ford, значительно превосходивших те, что поставлялись прежде[21] и новые системы контроля тяги (введены только в середине сезона)[22]. Это помогло сделать автомобиль немецкого гонщика более конкурентоспособным. В течение сезона Шумахер одержал одну победу в Португалии, поднялся на подиум ещё в 8 гонках и закончил чемпионат на четвёртом месте, пропустив вперёд Алена Проста, Сенну и Деймона Хилла[23]. Результат мог быть намного лучше, если бы машина была более надёжной. Например, в Монако Шумахер лидировал, но из-за технической поломки пропустил к победе Сенну, а всего в 16 гонках у него случилось 7 сходов. Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).

В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Бенеттон», опередив Деймона Хилла всего на одно очко: стартовав 6 победами в 7 гонках, он получил дисквалификацию на 2 гонки, что позволило Хиллу догнать Шумахера. Но Шумахер всё равно сохранил первое место после скандального столкновения с Хиллом в последней гонке на Гран-при Австралии. Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свою машину, однако смог вернуться на трассу. После столкновения с Хиллом оба гонщика выбыли из гонки. Дисквалификацию же Шумахер получил на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранён от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а на Гран-при Бельгии был лишён победы уже после финиша за несоответствие машины техническим требованиям ФИА. Таким образом, в зачёт Шумахеру пошло лишь 12 гонок против 16 у его главного соперника[24].

В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был единственный Кубок конструкторов для команды «Бенеттон», на машинах которой в тот год использовались моторы Renault.

К этому моменту Шумахер уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций. Если исключить несколько гонок в 1991 году, то за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).

Карьера в «Феррари»[править | править код]

Шумахер борется с Дэвидом Култхардом на Гран-при Великобритании 1998 года
Скандальная победа Михаэля Шумахера, обогнавшего на финише Рубенса Баррикелло после приказа из боксов на Гран-при Австрии 2002 года
Шумахер на Гран-при США 2004 года
Надпись «Thanks Michael» («Спасибо, Михаэль») на машинах BMW Sauber в конце 2006 года

В 1995 году Шумахер подписал контракт с «Феррари». К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У машин «Феррари» при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных, а за титул гонщики в последний раз боролись в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики «Скудерии» выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде три победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков «Уильямс»[25].

В 1997 году Шумахер уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключён из протокола всего чемпионата. Шумахер беспрерывно работал, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжал около 30 тысяч километров[8].

В 1998 году Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам «Макларен», однако по итогам сезона остался вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.

В 1999 году авария на Гран-при Великобритании, в которой Шумахер сломал ногу в результате атаки на напарника по команде Эдди Ирвайна, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии он был вынужден пропустить шесть гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.

В 2000 году на Гран-при Японии Шумахер завоевал свой третий чемпионский титул после 21 года ожидания для «Феррари». Он выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом за один Гран-при до окончания сезона.

В 2001 году Шумахер выиграл четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Шумахер доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при, закончив все гонки сезона на подиуме и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио. В 2003 году Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 Гран-при из 18 2004 года, он досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом «Формулы-1».

2005 год впервые за долгое время обернулся провалом для Шумахера и «Феррари». Лидерство в чемпионате захватила команда «Рено», а «Феррари» так и не смогла навязать ей борьбу. Чемпионом мира стал гонщик «Рено» Фернандо Алонсо, второе место занял Кими Райкконен из «Макларен», а Михаэль Шумахер замкнул тройку лидеров.

Но в 2006 году «Скудерия» начала бороться с «Рено», и в конце сезона Шумахер всё же уступил титул Алонсо. 10 сентября 2006 года стало известно, что Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона[26].

Шумахер продолжал работать в «Феррари» в качестве эксперта и советника, периодически тестируя машины. Также он принимал участие в мотогонках[8].

29 июля 2009 года команда «Феррари» объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы[27]. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года[28], однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при[29]. Возвращение Шумахера в «Формулу-1» состоялось в сезоне 2010 года.

Карьера в «Мерседес»[править | править код]

В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой «Мерседес» (владелец команды — бывший технический директор «Феррари» Росс Браун, друг и коллега Шумахера)[30][31], однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в «Формуле-1» (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме. Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании машины и её несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который предпочитает избыточную поворачиваемость, тогда как машина обладала недостаточной поворачиваемостью[32]. Кроме того, стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.

Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи, и сократить отставание по очкам от напарника[33]. На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позицию, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако[34]. 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место[35].

Шумахер во время Гран-при Китая 2012 года

4 октября перед началом уик-энда в Японии Михаэль Шумахер собрал пресс-конференцию, на которой официально объявил, что не намерен продолжать карьеру и в конце сезона уйдёт в отставку[36][37].

В прессе Шумахера часто называли «Солнечным мальчиком», «Шуми», а также «Красным бароном» — по аналогии с асом Первой мировой войны германским бароном Манфредом фон Рихтгофеном (в том числе из-за красной окраски как самолёта лётчика, так и болида «Феррари» и спортивной формы Шумахера)[38].

Стиль пилотирования[править | править код]

Шумахер обычно подходил к повороту на максимальной скорости, выбирал более крутую траекторию, чем большинство других гонщиков, и тормозил гораздо позже, что подтвердил Мартин Брандл во время обгонного манёвра на Гран-при Бельгии 1995 года[39]. Михаэль взял скорость с собой в поворот таким образом, чтобы теперь бросать заднюю часть с точечными дозированными выбросами газа и чувствовать свой путь к пределу поворота, как Сенна. Как только машина снова выровнялась по направлению движения, он смог разогнаться быстрее, чем его противники. Этот стиль вождения, по крайней мере, объясняет его превосходство в медленных поворотах и ​​— благодаря дозированным газовым амортизаторам — также в сверхбыстрых поворотах[стиль].

С появлением левостороннего торможения Шумахер смог ещё больше стабилизировать автомобиль. Необычная кривая линия также объясняет его поиск упомянутых выше альтернатив. В телеинтервью он объяснил, что иногда позволяет транспортному средству искать свою собственную линию, чтобы проверить его эффективность. Такие «эксперименты» также иногда терпели неудачу, как показала неудача на Гран-при Монако 1996 года. Во время тренировки, например, он обнаружил, что внутренняя часть бордюра дает ему лучшее сцепление с дорогой. В квалификации трюк сработал, и он обеспечил себе поул-позицию. На первом круге гонки он не учёл тот факт, что бордюры были влажными от дождя и зацепились за отбойники.

Несчастный случай на горнолыжном курорте[править | править код]

29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских Альпах[К 1]. Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 метров проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы[К 2]. При падении крепление одной из лыж не расстегнулось. От удара шлем, в котором был Шумахер, раскололся[41]. Он был доставлен вертолётом в больницу в Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле[42]. Первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании. Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс, и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких[41]. Ему были проведены две нейрохирургические операции[41], он был введён в искусственную кому. Состояние спортсмена оценивалось как критическое. Утверждалось, что, не будь шлема, Шумахер наверняка был бы обречён. От прогнозов врачи воздерживались[43][44].

По информации французской газеты «Дофине Либере» (фр. «Dauphiné Libéré»), во время несчастного случая Шумахер был в шлеме с камерой. Прокурор Альбервиля Патрик Кенси (фр. Patrick Quincy) на пресс-конференции подтвердил, что камера была включена и запись изучалась специалистами Горной жандармерии[45]. Представитель Горной жандармерии Стефан Бозон сообщил, что на видеозаписи отсутствует подтверждение появившейся ранее информации о том, что Шумахер кому-то помогал или собирался помочь[45]. Следователи уточняли подробности происшествия, беседуя с сыном Шумахера Миком и с другом Мика, которые были очевидцами трагического события[46][47][48]. Кроме того, появилось сообщение о видеозаписи, сделанной одним из случайных свидетелей инцидента[49][50], которое впоследствии не подтвердилось[45].

3 января 2014 года в день рождения Михаэля Шумахера вся его семья (жена с детьми, отец и брат) были рядом с ним в клинике, многочисленные друзья и поклонники спортсмена съехались в Гренобль или выложили свои приветствия в Интернете[51][52][53][54].

Начиная с 30 января, постепенно снижалась дозировка седативных препаратов с целью выведения Шумахера из искусственной комы[55].

17 февраля прокурор Альбервиля Патрик Кенси на пресс-конференции сообщил о завершении расследования, не выявившего нарушений в работе горнолыжной трассы и неисправностей использованного Шумахером инвентаря, которые могли бы привести к несчастному случаю[56].

24 февраля менеджер спортсмена Сабине Кем сообщила, что появившаяся информация о приостановке вывода Шумахера из комы не соответствует действительности[57]. 7 марта она подтвердила, что Шумахер по-прежнему находится в фазе пробуждения, и попросила считать любую информацию, исходящую не от неё или лечащих врачей, недействительной[58].

16 июня она заявила: «Михаэль покинул больницу в Гренобле, чтобы продолжить длительный курс реабилитации. Он больше не в коме». Она также попросила журналистов отнестись к ситуации с пониманием и сообщила, что реабилитация Шумахера будет проходить вдали от общественности в больнице, название и местоположение которой не разглашается[59].

9 сентября Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и его реабилитация будет проходить дома[60]. По словам бывшего гонщика «Формулы-1» Филиппа Стрейффа, по состоянию на ноябрь 2014 Шумахер был прикован к креслу, не мог говорить, у него были проблемы с памятью[61]. Однако менеджер Кем опровергла эту информацию, заявив, что Стрейфф не является другом Шумахера и сведения о состоянии его здоровья получил из неизвестного ей источника[62]. Глава медицинского департамента ФИА Жерар Сейян (фр. Gérard Saillant) в свою очередь заявил, что не сообщал Стрейффу какую-либо информацию о состоянии здоровья Шумахера[63].

7 июля 2016 года, рассказывая о состоянии Шумахера, Кем заявила: «… В настоящее время ситуация настолько сложна, что мы не можем предоставить какие-либо подробности»[64].

В декабре 2016 года стало известно, что семья Шумахера потратила на его лечение 16 млн евро и вынуждена была продать дом в Норвегии и самолёт спортсмена[65][66]. В октябре 2018 года президент ФИА Жан Тодт заявил, что навещает Шумахера не менее двух раз в месяц, а о состоянии его здоровья сказал: «Хотелось бы, чтобы ситуация была другой…»[67] Стало также известно, что Шумахер и Тодт вместе смотрели Гран-при Бразилии, а Шумахер не прикован к постели[68].

Во второй половине 2020 в СМИ появилось несколько сообщений о том, что состояние здоровья Шумахера улучшается, однако подробности не раскрываются; также стало известно, что в связи с пандемией коронавируса перенесено его запланированное лечение стволовыми клетками[69][70][71].

В сентябре 2022 года на стриминговой платформе Netflix вышел документальный фильм, в котором жена и сын Шумахера подтвердили, что он не способен к самостоятельному передвижению и полноценному общению с окружающими[40]. Также стало известно, что на лечение уже потрачено 20 млн фунтов стерлингов[72].

Семья[править | править код]

Семья Шумахера живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера, в городке Вюфлан-ле-Шато.

Младший брат Михаэля Шумахера Ральф также стал известным автогонщиком.

Супруга — Коринна Шумахер (в девичестве Беч (Betsch)). Родилась 2 марта 1969 года в городе Хальвер. 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания, 5 августа — венчание.

20 февраля 1997 года у супругов родилась дочь Джина-Мария. Занимается конным спортом[73].

22 марта 1999 года родился сын Мик, который пошёл по стопам отца и также стал гонщиком. В 2021—2022 годах выступал в «Формуле-1» в составе команды «Haas»[74].

Результаты выступлений[править | править код]

Статистика[править | править код]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
1988 Европейская Формула-Форд[en] 1600 Eufra Racing 4 1 1 0 3 50 2
Немецкая Формула-Форд 1600 7 3 0 0 5 124 6
Формула-Кёниг[en] Hoecker Sportwagenservice 10 9 1 1 10 192 1
1989 Немецкая Формула-3 WTS Racing 12 2 2 0 7 163 3
Еврокубок Формулы-3 1 0 0 0 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - НКЛ
1990 Чемпионат мира спорткаров[en] Team Sauber Mercedes 3 1 0 1 3 21 =5
Немецкая Формула-3 WTS Racing 11 5 6 4 7 148 1
Еврокубок Формулы-3 1 0 1 1 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 1 0 0 0 - 1
1991 Формула-1 Team 7UP Jordan 1 0 0 0 0 0 14
Camel Benetton Ford 5 0 0 0 0 4
Чемпионат мира спорткаров[en] Team Sauber Mercedes 8 1 0 2 2 43 =9
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Zakspeed Mercedes 4 0 0 0 0 0 НКЛ
Японская Формула-3000[en] Team Le Mans 1 0 0 0 1 6 12
1992 Формула-1 Camel Benetton Ford 16 1 0 2 8 53 3
1993 Формула-1 Camel Benetton Ford 16 1 0 5 9 52 4
1994 Формула-1 Mild Seven Benetton Ford 14 8 6 8 10 92 1


1995 Формула-1 Mild Seven Benetton Renault 17 9 4 8 11 102 1


1996 Формула-1 Scuderia Ferrari S.p.A. 16 3 4 2 8 59 3
1997 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 5 3 3 8 78 ДСК
1998 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 3 6 11 86 2
1999 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 10 2 3 5 6 44 5
2000 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 9 2 12 108 1
2001 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 11 3 14 123 1
2002 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 11 7 7 17 144 1
2003 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 5 5 9 93 1
2004 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 13 8 10 15 148 1
2005 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 19 1 1 3 5 62 3
2006 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 7 4 7 12 121 2
2010 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 72 9
2011 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 76 8
2012 Формула-1 Mercedes GP Petronas 20 0 0 1 1 49 13

Результаты выступлений в «Формуле-1»[править | править код]

Коды Гран-при
Названия отдельных Гран-при обозначены сокращёнными буквенными кодами согласно таблице:
Код Название Гран-при Код Название Гран-при
500 500 миль Индианаполиса МАЗ Гран-при Малайзии
70Л Гран-при 70-летия МАЙ Гран-при Майами
АБУ Гран-при Абу-Даби МАР Гран-при Марокко
АВС Гран-при Австралии МЕК Гран-при Мексики
АВТ Гран-при Австрии МЕХ Гран-при Мехико
АЗЕ Гран-при Азербайджана МОН Гран-при Монако
АЙФ Гран-при Айфеля НИД Гран-при Нидерландов
АРГ Гран-при Аргентины ПЕС Гран-при Пескары
БАХ Гран-при Бахрейна ПОР Гран-при Португалии
БЕЛ Гран-при Бельгии РОФ Гран-при России
БРА Гран-при Бразилии САН Гран-при Сан-Марино
ВЕЛ Гран-при Великобритании САП Гран-при Сан-Паулу
ВЕН Гран-при Венгрии САУ Гран-при Саудовской Аравии
ГЕР Гран-при Германии САХ Гран-при Сахира
ДАЛ Гран-при Далласа СИН Гран-при Сингапура
ДЕТ Гран-при Детройта СОЕ Гран-при США
ЕВР Гран-при Европы СШЗ Гран-при США-Запад
ИНД Гран-при Индии ТИХ Гран-при Тихого океана
ИСП Гран-при Испании ТОС Гран-при Тосканы
ИТА Гран-при Италии ТУЦ Гран-при Турции
КАН Гран-при Канады ФРА Гран-при Франции
КАТ Гран-при Катара ШВА Гран-при Швейцарии
КИТ Гран-при Китая ШВЕ Гран-при Швеции
КОР Гран-при Кореи ШТИ Гран-при Штирии
ЛАС Гран-при Лас-Вегаса ЭМИ Гран-при Эмилии-Романьи
СИЗ Гран-при Сизарс-пэласа ЮЖН Гран-при ЮАР
ЛЮК Гран-при Люксембурга ЯПО Гран-при Японии


Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
1991 Team 7UP
Jordan 		Jordan
191 		Ford
HB 3,5 V8 		G США
 БРА
 САН
 МОН
 КАН
 МЕК
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
Сход 		12 4
Camel
Benetton Ford 		Benetton
B191 		P ИТА
5 		ПОР
6 		ИСП
6 		ЯПО
Сход 		АВС
Сход
1992 Camel
Benetton Ford 		Benetton
B191B 		Ford
HB 3,5 V8 		G ЮАР
4 		МЕК
3 		БРА
3 		3 53
Benetton
B192 		ИСП
2 		САН
Сход 		МОН
4 		КАН
2 		ФРА
Сход 		ВЕЛ
4 		ГЕР
3 		ВЕН
Сход 		БЕЛ
1 		ИТА
3 		ПОР
7 		ЯПО
Сход 		АВС
2
1993 Camel
Benetton Ford 		Benetton
B193 		Ford
HB 3,5 V8 		G ЮАР
Сход 		БРА
3 		4 52
Benetton
B193B 		ЕВР
Сход 		САН
2 		ИСП
3 		МОН
Сход 		КАН
2 		ФРА
3 		ВЕЛ
2 		ГЕР
2 		ВЕН
Сход 		БЕЛ
2 		ИТА
Сход 		ПОР
1 		ЯПО
Сход 		АВС
Сход
1994 Mild Seven
Benetton Ford 		Benetton
B194 		Ford Zetec-R
3,5 V8 		G БРА
1 		ТИХ
1 		САН
1 		МОН
1 		ИСП
2 		КАН
1 		ФРА
1 		ВЕЛ
ДСК 		ГЕР
Сход 		ВЕН
1 		БЕЛ
ДСК 		ИТА
ДСК 		ПОР
ДСК 		ЕВР
1 		ЯПО
2 		АВС
Сход 		1 92
1995 Mild Seven
Benetton Renault 		Benetton
B195 		Renault
RS7 3,0 V10 		G БРА
1 		АРГ
3 		САН
Сход 		ИСП
1 		МОН
1 		КАН
5 		ФРА
1 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
1 		ВЕН
Сход 		БЕЛ
1 		ИТА
Сход 		ПОР
2 		ЕВР
1 		ТИХ
1 		ЯПО
1 		АВС
Сход 		1 102
1996 Scuderia
Ferrari SpA 		Ferrari
F310 		Ferrari
046 3,0 V10 		G АВС
Сход 		БРА
3 		АРГ
Сход 		ЕВР
2 		САН
2 		МОН
Сход 		ИСП
1 		КАН
Сход 		ФРА
НС 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
4 		ВЕН
9 		БЕЛ
1 		ИТА
1 		ПОР
3 		ЯПО
2 		3 59
1997 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F310B 		Ferrari
046/2 3,0 V10 		G АВС
2 		БРА
5 		АРГ
Сход 		САН
2 		МОН
1 		ИСП
4 		КАН
1 		ФРА
1 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
2 		ВЕН
4 		БЕЛ
1 		ИТА
6 		АВТ
6 		ЛЮК
Сход 		ЯПО
1 		ЕВР
Сход 		—[s 1] 78
1998 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F300 		Ferrari
047 3,0 V10 		G АВС
Сход 		БРА
3 		АРГ
1 		САН
2 		ИСП
3 		МОН
10 		КАН
1 		ФРА
1 		ВЕЛ
1 		АВТ
3 		ГЕР
5 		ВЕН
1 		БЕЛ
Сход 		ИТА
1 		ЛЮК
2 		ЯПО
Сход 		2 86
1999 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F399 		Ferrari
048 3,0 V10 		B АВС
8 		БРА
2 		САН
1 		МОН
1 		ИСП
3 		КАН
Сход 		ФРА
5 		ВЕЛ
НС 		АВТ
Т 		ГЕР
Т 		ВЕН
Т 		БЕЛ
Т 		ИТА
Т 		ЕВР
Т 		МАЛ
2 		ЯПО
2 		5 44
2000 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F1-2000 		Ferrari
049 3,0 V10 		B АВС
1 		БРА
1 		САН
1 		ВЕЛ
3 		ИСП
5 		ЕВР
1 		МОН
Сход 		КАН
1 		ФРА
Сход 		АВТ
Сход 		ГЕР
Сход 		ВЕН
2 		БЕЛ
2 		ИТА
1 		США
1 		ЯПО
1 		МАЛ
1 		1 108
2001 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2001 		Ferrari
050 3,0 V10 		B АВС
1 		МАЛ
1 		БРА
2 		САН
Сход 		ИСП
1 		АВТ
2 		МОН
1 		КАН
2 		ЕВР
1 		ФРА
1 		ВЕЛ
2 		ГЕР
Сход 		ВЕН
1 		БЕЛ
1 		ИТА
4 		США
2 		ЯПО
1 		1 123
2002 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2001 		Ferrari
050 3,0 V10 		B АВС
1 		МАЛ
3 		1 144
Ferrari
F2002 		Ferrari
051 3,0 V10 		БРА
1 		САН
1 		ИСП
1 		АВТ
1 		МОН
2 		КАН
1 		ЕВР
2 		ВЕЛ
1 		ФРА
1 		ГЕР
1 		ВЕН
2 		БЕЛ
1 		ИТА
2 		США
2 		ЯПО
1
2003 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2002 		Ferrari
051 3,0 V10 		B АВС
4 		МАЛ
6 		БРА
Сход 		САН
1 		1 93
Ferrari
F2003-GA 		Ferrari
052 3,0 V10 		ИСП
1 		АВТ
1 		МОН
3 		КАН
1 		ЕВР
5 		ФРА
3 		ВЕЛ
4 		ГЕР
7 		ВЕН
8 		ИТА
1 		США
1 		ЯПО
8
2004 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2004 		Ferrari
053 3,0 V10 		B АВС
1 		МАЛ
1 		БАХ
1 		САН
1 		ИСП
1 		МОН
Сход 		ЕВР
1 		КАН
1 		США
1 		ФРА
1 		ВЕЛ
1 		ГЕР
1 		ВЕН
1 		БЕЛ
2 		ИТА
2 		КИТ
12 		ЯПО
1 		БРА
7 		1 148
2005 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2004M 		Ferrari
054 3,0 V10 		B АВС
Сход 		МАЛ
7 		3 62
Ferrari
F2005 		Ferrari
055 3,0 V10 		БАХ
Сход 		САН
2 		ИСП
Сход 		МОН
7 		ЕВР
5 		КАН
2 		США
1 		ФРА
3 		ВЕЛ
6 		ГЕР
5 		ВЕН
2 		ТУР
Сход 		ИТА
10 		БЕЛ
Сход 		БРА
4 		ЯПО
7 		КИТ
Сход
2006 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
248 F1 		Ferrari
056 2,4 V8 		B БАХ
2 		МАЛ
6 		АВС
Сход 		САН
1 		ЕВР
1 		ИСП
2 		МОН
5 		ВЕЛ
2 		КАН
2 		США
1 		ФРА
1 		ГЕР
1 		ВЕН
8 		ТУР
3 		ИТА
1 		КИТ
1 		ЯПО
Сход 		БРА
4 		2 121
2010 Mercedes GP
Petronas 		Mercedes
MGP W01 		Mercedes
FO 108X 2,4 V8 		B БАХ
6 		АВС
10 		МАЛ
Сход 		КИТ
10 		ИСП
4 		МОН
12 		ТУР
4 		КАН
11 		ЕВР
15 		ВЕЛ
9 		ГЕР
9 		ВЕН
11 		БЕЛ
7 		ИТА
9 		СИН
13 		ЯПО
6 		КОР
4 		БРА
7 		АБУ
Сход 		9 72
2011 Mercedes GP
Petronas 		Mercedes
MGP W02 		Mercedes
FO 108X 2,4 V8 		P АВС
Сход 		МАЛ
9 		КИТ
8 		ТУР
12 		ИСП
6 		МОН
Сход 		КАН
4 		ЕВР
17 		ВЕЛ
9 		ГЕР
8 		ВЕН
Сход 		БЕЛ
5 		ИТА
5 		СИН
Сход 		ЯПО
6 		КОР
Сход 		ИНД
5 		АБУ
7 		БРА
15 		8 76
2012 Mercedes AMG
Petronas F1 Team 		Mercedes
F1 W03 		Mercedes
FO 108X 2,4 V8 		P АВС
Сход 		МАЛ
10 		КИТ
Сход 		БАХ
10 		ИСП
Сход 		МОН
Сход 		КАН
Сход 		ЕВР
3 		ВЕЛ
7 		ГЕР
7 		ВЕН
Сход 		БЕЛ
7 		ИТА
6 		СИН
Сход 		ЯПО
11 		КОР
13 		ИНД
22 		АБУ
11 		США
16 		БРА
7 		13 49
  1. ↑ Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.

Рекорды Формулы-1[править | править код]

По состоянию на момент окончания карьеры, после сезона Формулы-1 2012 года, Михаэль Шумахер являлся обладателем следующих рекордов[источник не указан 238 дней]:

Рекорд Число
Чемпионские титулы 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Серия титулов 5 (2000—2004)
Победы[rec 1] 91
Серия побед[rec 2] 7 (2004, Гран-при Европы 2004 года—Гран-при Венгрии 2004 года)
Победы за одну команду 72 (Ferrari)
Победы в одном Гран-при 8 (Франция)
Победы в разных Гран-при 22
Период времени между первой и последней победой[rec 3] 5145 дней (14 лет и 32 дня)
Вторые места[rec 4] 43
Подиумы[rec 4] 155
Серия подиумов 19 (Гран-при США 2001 года—Гран-при Японии 2002 года)
Финиш в очках 214
Самая продолжительная серия финишей в очках 24 (Гран-при Венгрии 2001 года—Гран-при Малайзии 2003 года)
Круги лидирования 5112 (24153 км)[75]
Поул-позиции 68
Старты с первого ряда 116
Быстрые круги 77
Дубли (поул + победа) 40
Хет-трики (поул, победа и быстрый круг в одной гонке) 22
Наибольшее количество побед в сезоне для вице-чемпиона[rec 5]. 7 (2006)
Победы в Индианаполисе (в любом гоночном классе) 5
Победы в Монце (Формула-1) 5
Победы за сезон 13 (72 %) (2004)
Быстрые круги за сезон[rec 6] 10 (2004)
Подиумы в сезоне 17 (100 %) (2002)
Чемпионский титул за наибольшее количество гонок до конца сезона 6 (2002)
Серия сезонов с победами 15 (1992—2006)
Пребывание в ранге чемпиона мира 1813 дней (с 8 октября 2000 года по 25 сентября 2005 года)
  1. ↑ Позже в сезоне 2020 года Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
  2. ↑ Рекорд поделён с Альберто Аскари (Гран-при Бельгии 1952 года—Гран-при Аргентины 1953 года). Некоторые источники пишут, что у Аскари было девять побед подряд, пренебрегая гонкой 500 миль Индианаполиса 1953, в которой Аскари не выступал. Эта гонка раньше входила в зачёт чемпионата мира, но в ней были несколько другие правила, по сравнению с другими гонками и в ней редко принимали участие участники чемпионата мира. Позже рекорд был побит Себастьяном Феттелем на Гран-при США 2013 года.
  3. ↑ Кими Райкконен побил этот показатель в сезоне 2018 года.
  4. ↑ 1 2 Позже Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
  5. ↑ Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005) и Аленом Простом (1984 и 1988). Позже этот рекорд побил Льюис Хэмилтон (2016).
  6. ↑ Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005 и 2008).

Кинематограф[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. ↑ В интервью создателям документального фильма Коринна Шумахер вспоминала, что её супруг колебался перед тем, как поехать в Мерибель: «Снега мало, может, лучше полететь в Дубай и прыгнуть с парашютом»[40].
  2. ↑ По мнению свидетелей и участников расследования инцидента при большем количестве снега на трассе тяжёлых последствий удалось бы избежать[40].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Гонщики, которые выступали под флагами разных стран - Поворот не туда - Блоги - Sports.ru
  2. ↑ Michael Schumacher // Encyclopædia Britannica (англ.)
  3. ↑ Michael Schumacher // filmportal.de — 2005.
  4. ↑ Michael Schumacher zum Ehrenbürger von Sarajevo ernannt. Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  5. ↑ В немецком языке ударение в фамилии Schumacher на первый слог
  6. ↑ Michael Schumacher - the end of an era (англ.). Formula1.com.Архивировано 29 июня 2008.. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 26 октября 2014 года.
  7. ↑ Forbes составил рейтинг самых высокооплачиваемых [[спортсменов]] всех времен. РБК. Дата обращения: 1 сентября 2021. Архивировано 1 сентября 2021 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 Михаэль Шумахер. Чистая скорость. Дата обращения: 29 апреля 2020. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
  9. ↑ Alessandro Zanardi - Biography. f1rejects.com. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года.
  10. ↑ Хроника: единственная победа японцев в Ле-Мане (1991). zr.ru. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  11. ↑ Доменьос, Люк. Michael Schumacher: The Rise of a Genius. — 2007. — С. 10—12, 170—171. Архивировано 21 июля 2022 года.
  12. ↑ 1 2 1991 Belgian GP: Michael Schumacher's remarkable F1 debut (англ.). racefans.net. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 23 июня 2019 года.
  13. ↑ 1 2 Хэмилтон Линдон-Гриффитс. Он трассу-то знает? — Да-а-а! Каким был дебют Михаэля Шумахера в Ф1? Autosport.com.ru (14 августа 2019). Дата обращения: 10 сентября 2021. Архивировано 12 декабря 2020 года.
  14. ↑ Мэтт Джеймс. Я от дедушки ушел, я от бабушки ушел. А как Шумахер ушел от Джордана? Autosport.com.ru (9 апреля 2019). Дата обращения: 10 сентября 2021. Архивировано 25 октября 2020 года.
  15. ↑ Belgian GP, 1992 (англ.). grandprix.com. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 22 июля 2022 года.
  16. ↑ When No One Was Sure Ayrton Senna Would Stay In Formula One (англ.). jalopnik.com. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 5 декабря 2021 года.
  17. ↑ Валеев Э. О двух прощаниях семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера | Большой спорт. Большой спорт. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 19 мая 2022 года.
  18. ↑ Icon v Icon: Michael Schumacher vs Ayrton Senna (англ.). Grandprix.com (19 сентября 2001). Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано из оригинала 12 марта 2008 года.
  19. ↑ Лео Туррини. F.1 '92 - Mansell's Year. — Vallardi & Associati. — С. 42. Архивировано 22 июля 2022 года.
  20. ↑ Autosprint № 28/1992. — С. 38.
  21. ↑ Карло Грандини. prove di trionfo annunciato: oltretutto la Williams corre in casa (англ.). Corriere della Sera. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  22. ↑ Benetton - F1-UK (англ.). newsf1.free-online.co.uk. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 9 мая 2008 года.
  23. ↑ Паоло Бомбара. Per 18 stagioni in pista vincendo... non tutto ma di tutto! // Autosprint №41/2000. — 2000.
  24. ↑ Авторевю Formula 1: Обратная сторона Михаэля Шумахера. Герой нашего времени Архивная копия от 6 июня 2014 на Wayback Machine № 22 (369) / 2006
  25. ↑ FIA Formula One World Championship | FIA Results and Statistics. fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
  26. ↑ Заявление Михаэля Шумахера. f1news.ru (10 сентября 2006). Дата обращения: 26 ноября 2021. Архивировано 5 января 2017 года.
  27. ↑ "Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1". F1News.Ru. 2009-07-29. Архивировано из оригинала 1 августа 2009. Дата обращения: 29 июля 2009.
  28. ↑ "Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло". schumi.net.ru. 2009-07-31. Архивировано из оригинала 6 июня 2014. Дата обращения: 4 августа 2009.
  29. ↑ "Михаэль Шумахер не вернётся в «Формулу-1»". 2009-08-11. Архивировано из оригинала 12 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
  30. ↑ "Schumi: Comeback perfekt!". bild.de. 2009-12-23. Архивировано из оригинала 24 декабря 2009. Дата обращения: 23 декабря 2009.
  31. ↑ BBC Russian — Спорт — Михаэль Шумахер возвращается на трассы «Формулы-1». Дата обращения: 23 декабря 2009. Архивировано 3 января 2014 года.
  32. ↑ Экс-конструктор Ferrari раскритиковал стиль пилотирования Шумахера. Autosport.com.ru (21 апреля 2020). Дата обращения: 26 мая 2022. Архивировано 12 мая 2022 года.
  33. ↑ "После боя: высшая лига". lenta.ru. 2010-11-29. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010. Дата обращения: 5 декабря 2010.
  34. ↑ Как Шумахер лишился шанса на свою последнюю победу. Глупая авария спасла нас от драмы. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
  35. ↑ Гран При Европы: Гонка. www.f1news.ru. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 11 января 2021 года.
  36. ↑ "Шумахер завершит гоночную карьеру". motor.ru. 2012-10-04. Архивировано из оригинала 5 октября 2012. Дата обращения: 4 октября 2012.
  37. ↑ "Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона". f1news.ru. 2012-10-04. Архивировано из оригинала 6 октября 2012. Дата обращения: 4 октября 2012.
  38. ↑ История одного гонщика: Михаэль Шумахер. somanyhorses.ru. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
  39. ↑ Brundle: An was man sich erinnern wird (нем.). Motorsport-Total.com. Дата обращения: 23 мая 2023. Архивировано 19 июля 2022 года.
  40. ↑ 1 2 3 Иван Беликов. Сбылись наихудшие опасения: Что мы узнали о состоянии Михаэля Шумахера из фильма? Autosport.com.ru (18 сентября 2021). Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 19 сентября 2021 года.
  41. ↑ 1 2 3 Анна Розэ. Почему Михаэль Шумахер не смог сгруппироваться при падении. Российская газета (2 января 2014). Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  42. ↑ Андрей Лось. Новые подробности о травме Шумахера. F1News.Ru (29 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
  43. ↑ Дмитрий Бухаров. Врачи считают состояние Шумахера критическим. F1News.Ru (30 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
  44. ↑ О шансах Шумахера выжить говорить ещё рано. iSport.ua (30 декабря 2013). Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года.
  45. ↑ 1 2 3 Андрей Лось. Прокурор Кенси о результатах расследования. F1News.Ru (8 января 2014). Дата обращения: 9 января 2014. Архивировано 9 января 2014 года.
  46. ↑ Schumis Sohn Mick (14) von Polizei vernommen. // bild.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
  47. ↑ Tränen der Verzweiflung an Schumis 45. // bz-berlin.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
  48. ↑ Французские следователи допросили 14-летнего сына Михаэля Шумахера. // echo.msk.ru (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  49. ↑ Augenzeuge: Deutscher Tourist filmte Schumachers Unfall. // focus.de (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014. (нем.)
  50. ↑ СМИ: Михаэль Шумахер перед падением катался на лыжах на скорости около 20 км в час. // itar-tass.com (5 января, 9:31). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  51. ↑ Michael-Schumacher-Geburtstag: Familie steht ihm in Klinik bei. // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
  52. ↑ Schumachers 45. Geburtstag. Ferrari-Fans pilgern zur Klinik in Grenoble. // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
  53. ↑ Михаэль Шумахер в день своего 45-летия продолжает бороться за жизнь. // ru.euronews.com (03/01 12:29). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года.
  54. ↑ Андрей Лось. Ferrari и семья Шумахера поблагодарили болельщиков. // f1news.ru (3 января 2014). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  55. ↑ Алексей Павлов. Михаэля Шумахера готовят к выводу из комы. Российская газета (31 января 2014). Дата обращения: 16 февраля 2014. Архивировано 8 февраля 2014 года.
  56. ↑ Татьяна Бельская. Расследование инцидента с участием Шумахера прекращено. F1News.Ru (17 февраля 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
  57. ↑ Дмитрий Бухаров. Сабине Кем: Состояние Шумахера не изменилось. F1News.Ru (24 февраля 2014). Дата обращения: 24 февраля 2014. Архивировано 24 февраля 2014 года.
  58. ↑ Татьяна Бельская. Кем: Михаэль по-прежнему находится в фазе пробуждения. F1News.Ru (7 марта 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 7 марта 2014 года.
  59. ↑ Александр Бакланов. Шумахер вышел из комы и покинул больницу. Сноб (16 июня 2014). Дата обращения: 16 июня 2014. Архивировано 16 июня 2014 года.
  60. ↑ Эльмир Валеев. Михаэль Шумахер вернулся домой. F1News.Ru (9 сентября 2014). Дата обращения: 10 сентября 2014. Архивировано 10 сентября 2014 года.
  61. ↑ Alexandra Williams. Michael Schumacher: 'paralysed and in a wheelchair' (англ.). telegraph.co.uk (19 ноября 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 31 января 2015 года.
  62. ↑ Андрей Лось. Михаэлю Шумахеру предстоит долгая борьба. F1news.ru (28 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 30 декабря 2014 года.
  63. ↑ Жерар Сальян опроверг, что говорил со Стрейффом о здоровье Шумахера. Чемпионат.com (29 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 15 февраля 2015 года.
  64. ↑ Кем: Шумахер никуда не исчез. Autosport.com.ru (7 июля 2016). Архивировано 7 июля 2016 года.
  65. ↑ lenta.ru:Названа потраченная на лечение Шумахера сумма. Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 1 января 2017 года.
  66. ↑ mirror.co.uk:Michael Schumacher’s medical bills 'approaching £14million' on three-year anniversary of skiing accident. Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 26 мая 2017 года.
  67. ↑ Жан Тодт: Я навещаю Шумахера как минимум два раза в месяц. Autosport.com.ru (12 октября 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  68. ↑ СМИ: Михаэль Шумахер не прикован к постели. Autosport.com.ru (17 декабря 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  69. ↑ Michael Schumacher stem cell surgery reports believed to be premature (англ.). the Guardian (11 июня 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 24 февраля 2021 года.
  70. ↑ "I see Michael regularly we watch TV together"- Jean Todt on latest Michael Schumacher's health (англ.). The SportsRush (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 15 ноября 2020 года.
  71. ↑ Жан Тодт: Часто вместе с Михаэлем Шумахером смотрю телевизор. Autosport.com.ru (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 25 января 2021 года.
  72. ↑ Стало известно, в какую сумму обошлось лечение Шумахера. Газета.Ru. Дата обращения: 16 сентября 2021. Архивировано 16 сентября 2021 года.
  73. ↑ Джина-Мария – дочь Михаэля Шумахера. Разбирается в лошадиных силах не хуже брата Мика! Sports.ru. Дата обращения: 18 мая 2022. Архивировано 18 мая 2022 года.
  74. ↑ Михаил Смирнов. Мик Шумахер дебютирует в Формуле 1 в составе Haas. f1news.ru (2 декабря 2020). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  75. ↑ Michael Schumacher. The Formula One Database. www.f1db.com (2006). Дата обращения: 25 октября 2006. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года.

Ссылки[править | править код]

Спортивные достижения
Предшественник:
Карл Вендлингер 		Чемпион немецкой Формулы-3
1990 		Преемник:
Том Кристенсен
Предшественник:
Дэвид Брэбем 		Победитель Гран-при Макао Формулы-3
1990 		Преемник:
Дэвид Култхард
Предшественник:
Ален Прост 		Чемпион мира Формулы-1
1994—1995 		Преемник:
Деймон Хилл
Предшественник:
Мика Хаккинен 		Чемпион мира Формулы-1
2000—2004 		Преемник:
Фернандо Алонсо
Награды
Предшественник:
Маркус Вайсмер 		Немецкий Спортсмен Года
1995 		Преемник:
Франк Бусман
Предшественник:
Тайгер Вудс 		Laureus World Sports Award — Спортсмен года
2002 		Преемник:
Лэнс Армстронг
Предшественник:
Лэнс Армстронг 		Laureus World Sports Award — Спортсмен года
2004 		Преемник:
Роджер Федерер
Предшественник:
Ян Ульрих 		Немецкий Спортсмен Года
2004 		Преемник:
Ронни Акерман
Предшественник:
Хуан-Пабло Монтойя 		Премия имени Лоренцо Бандини
2003 		Преемник:
Кими Райкконен
Рекорды
Предшественник:
Ален Прост
51 победа
(1980—1991, 1993) 		Самое большое кол-во побед в чемпионатах мира Ф1
91 победа,
52-я победа
состоялась на
Гран-при Бельгии 2001 года 		Преемник:
Льюис Хэмилтон
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Шумахер,_Михаэль&oldid=137136394