Престиж (танкер) (Hjyvmn' (mgutyj))
| «Престиж» (до 1989 «Gladys») | |
|---|---|
| «Prestige» | |
 |
|
 Багамские Острова(с 1994) |
|
| Класс и тип судна | Танкер |
| Порт приписки | Нассау |
| Номер ИМО | 7372141 |
| Позывной | 7603948 |
| Организация | Mare Shipping Inc. с 1989 (Либерия) |
| Оператор | Universe Maritime Ltd (Греция) |
| Изготовитель | Hitachi Zosen Corp. (Япония) |
| Спущен на воду | 1975 |
| Введён в эксплуатацию | 1976 |
| Выведен из состава флота | 2002 |
| Статус | Затонул |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 42,820 тонн |
| Длина | 243 метра |
| Ширина | 34,4 метра |
| Двигатели | 18 цил.дизельный двигатель |
| Мощность | 20.000 л.с. |
| Скорость хода | 15,4 уз. (28,5 км/ч) |
| Экипаж | 27 человек |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Престиж» (англ. «Prestige») — однокорпусный танкер, плававший под багамским флагом. Известен тем, что в результате его аварии произошла крупнейшая морская экологическая катастрофа у берегов Европы.
Судно[править | править код]
Судно было построено в качестве однокорпусного танкера для перевозки сырой нефти (класс Crude oil tanker) на верфи корпорации Hitachi, заводской номер № 4437. Спущено со стапелей 1 декабря 1975 под именем «MV Gladys» и 1 марта 1976 сдано в эксплуатацию.
За свою историю судно сменило трех владельцев. Последний владелец: Mare Shipping Inc., (Либерия) Судно также сменило несколько менеджеров-операторов. Среди последних указывается «Laurel Sea Transport Ltd.»[1], однако чаще последним указывается «Universe Maritime Ltd» (оба Греция).
В 2002 году команда корабля из 27 человек состояла в основном из филиппинцев и румын, капитан и ст.механик — граждане Греции.
Судно было застраховано в P&I Coverage: London Steamship Owners Insurance.
Фрахт[править | править код]
Компания «Crown Resources AG», которой принадлежал мазут и которая через брокеров зафрахтовала старый танкер «Престиж», за несколько лет до этого называлась «Crown Trade and Finance Inc.» и была основана в офшоре на Британских Виргинских островах, затем компания переместилась в Гибралтар в качестве «Crown Trade and Finance Ltd.», а в конце июня 2000 поменяла прописку на г. Цуг в Швейцарии, изменив название на Crown Resourses AG.
До катастрофы танкера «Престиж» «Crown Resources» упоминалась не менее чем в двух скандальных судебных процессах, состоявшихся в Нью-Йорке и Лондоне, связанных с нефтью и финансами.
В лондонском суде «Crown Resources» была представлена как «сестринская» компания «Альфа Эко» из структуры «Альфа-групп», международный отдел которой занимается торговлей вне России. Как следовало из документов значительная часть бизнеса «Crown Resources AG», основывалась на поставках российской нефти и нефтепродуктов в Западную Европу, что приносило компании 80—90 млн долларов в месяц. Саму же нефть покупали у «Тюменской нефтяной компании» (ТНК).
Танкер «Престиж» был зафрахтован компанией «Альфа-групп» и в течение 4 месяцев стоял на рейде Санкт-Петербурга (юго-восточнее Кронштадта, между Ломоносовым и Петродворцом, в 4 морских милях от Константиновского дворца, и был использован в качестве накопителя нефтепродуктов (бункеровщика). В период нахождения на внешнем рейде танкер не был проинспектирован группой Парижского меморандума по контролю судов государством порта. Как позже заявил Генеральной прокуратуре РФ капитан порта Санкт-Петербург
…находясь на внешнем рейде, судно было труднодоступно для посещения[2].
В свой последний рейс танкер отправился 30 октября 2002 года. Он отплыл с внешнего рейда порта Санкт-Петербург в направлении Вентспилс-Гибралтар-Сингапур. В его трюмах находилось около 77 000 тонн высокосернистого мазута российского происхождения. По данным разных источников танкер дозаправлялся российским мазутом в порту Вентспилс.
Катастрофа[править | править код]
Проходя Бискайский залив 13 ноября 2002, судно попало в сильный шторм возле берегов Галисии, в результате чего в корпусе образовалась трещина длиной 35 метров. 19 ноября 2002 года корабль раскололся на две части и затонул в 210 км от берегов Галисии. Разлив мазута имел катастрофические последствия.
Примечания[править | править код]
- ↑ Shipping Database (англ.)
- ↑ Трагедия танкера «Престиж» и безопасность судоходства в Балтике. Дата обращения: 16 октября 2012. Архивировано 1 апреля 2012 года.
Ссылки[править | править код]
- Роман Шлейнов, Екатерина Игнатова. Страна непуганых олигархов. Новая Газета (16 декабря 2002). — «Утонувший танкер «Престиж» лишний раз доказал: нефтяные магнаты могут диктовать свои правила всему миру». Архивировано 4 марта 2016 года.
- ENERGY-DAYLI: Prestige oil disaster trial starts in Spain Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
- Тех.данные — Ship Structure Committee (англ.)