Колобжег-Багич (аэропорт) (TklkQ'yi->ginc (gzjkhkjm))

Колобжег-Багич
Колобжег-Багич
	пол. Lotnísko Kołóbrzeg-Bágicz
	ИАТА: нет – ИКАО: EPKG
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Польша
Высота НУМ	+ 6 м
Часовой пояс	UTC+1
Карта
	Аэродром на карте Польши
Взлётно-посадочные полосы
	Медиафайлы на Викискладе

Колобжег-Багич (пол. Lotnísko Kołóbrzeg-Bágicz) — бывший военный аэродром, c июля 2012 года — гражданский аэропорт^[2], расположенный в Западно-Поморском воеводстве Польши.

История

Аэродром был создан в 1935—1939 годах неподалёку от села Багич, расположенного между Колобжегом и Сяножентами. Первоначально использовался в качестве базы для бомбардировщиков и пикирующих бомбардировщиков: сначала для Junkers Ju 87 Stuka, а позднее и для Junkers Ju 86. В сентябре 1939 года воздушные суда Люфтваффе, находящиеся в Багиче (нем. Bodenhagen, в то время территория Германии) совершали налёты на Польшу. Во время Второй мировой войны на аэродроме дислоцировались различные подразделения люфтваффе. В 1941 году в Багиче и его окрестностях проходила съёмка немецкого пропагандистского художественного фильма «Бомбардировочная эскадра «Лютцов»» (Kampfgeschwader Lützow, реж. Ганс Бертрам, 1941).

В марте 1945 года с приближением фронта и началом осады Колобжега советскими войсками подразделения Люфтваффе перебазировались. С марта 1945 года на аэродроме базировались части советских ВВС. С июля по декабрь 1945 года на аэродроме базировался 172-й истребительный авиационный Белостокский Краснознамённый ордена Суворова полк из состава 309-й истребительной авиационной Смоленской Краснознамённой дивизии на самолётах Як-3. В декабре полк перебазировался на аэродром Насосная (Азербайджанская ССР)^[3].

В послевоенные годы аэродром использовался частями ВВС Северной группы войск, площадь территории составляла 1 624 800 м². Была создана новая инфраструктура, позволяющая адаптировать аэродром для обслуживания реактивных самолётов. Аэродром мог принимать транспортные самолёты и стратегические бомбардировщики. На окраине аэродрома было построено большое топливное хранилище и ведущая к нему железнодорожная ветка.

С 1964 года по 1 сентября 1989 года на аэродроме базировался 871-й истребительный авиационный Померанский Краснознамённый полк из состава 239-й истребительной авиационной Барановичской Краснознамённой дивизии на самолётах МиГ-19СВ (до 1965),МиГ-21ПФМ^[1] (1965—1973), МиГ-23М^[1] (с 1973), МиГ-23МЛА^[1] (с 1974). 1 сентября 1989 года полк перебазировался на аэродром Бжег (Польша)^[4].

С июня 1989 года по 8 мая 1992 года на аэродроме базировался 55-й отдельный вертолётный Севастопольский полк на вертолётах Ми-24 и Ми-8. 8 мая 1992 года полк выведен на аэродром Кореновск в Краснодарском крае.

После ликвидации военного аэродрома в мае 1992 года земли были разделены между городом Колобжег и муниципалитетом гмины Устроне-Морске. Здания и строения военной инфраструктуры гарнизона стали новым жилым комплексом Колобжега. В восточной части гарнизона в течение нескольких лет работал Балтийский аэроклуб, который использовал пару ангаров, а также часть взлётно-посадочной полосы.

9 сентября 2012 года официально открылся гражданский аэропорт, способный принимать туристические и чартерные самолёты, вмещающие до 20 человек.^[1] Аэропорт будет сезонным: период работы с 1 апреля по 31 октября^[1].

Современное состояние

В настоящее время используется отрезок взлётно-посадочной полосы длиной 1012 м^[1]. Планируется развитие инфраструктуры, навигационного оборудования и обеспечения заправки самолётов. Вполне возможно, что период работы аэропорта после дальнейших инвестиций будет продлён (то есть аэропорт перестанет быть сезонным)^[1].

Происшествия

4 июля 1989 года произошла катастрофа самолёта МиГ-23 871-го истребительного авиационного полка. Командир экипажа начальник политического отдела дивизии полковник Н. Е. Скуридин, Военный лётчик 1-го класса, после взлёта катапультировался ввиду самопроизвольного выключения форсажа, которое лётчик воспринял как остановку двигателя. Самолёт продолжил полёт без лётчика, пролетев территорию ГДР, Нидерландов, Бельгии. Перед границей Бельгии и Франции у самолёта выработалось топливо и он начал плавно терять высоту. В 10:37 CET истребитель упал на ферму в бельгийской деревне Беллегем неподалёку от Кортрейка. При падении самолёта на ферму погиб 19-летний бельгиец Вим Деларе.

YouTube

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Lotnisko w Bagiczu otwarte. Lądować tam będą... (неопр.) wczasy.money.pl. Дата обращения: 29 ноября 2012. Архивировано из оригинала 15 сентября 2012 года.
↑ Mamy lotnisko (неопр.). Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 11 октября 2012 года.
↑ Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина : Первая полная энциклопедия. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 452. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
↑ Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина : Первая полная энциклопедия. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 408. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

[m_pl-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Lotnisko w Bagiczu otwarte. Lądować tam będą... (неопр.) wczasy.money.pl. Дата обращения: 29 ноября 2012. Архивировано из оригинала 15 сентября 2012 года.

[2] Mamy lotnisko (неопр.). Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 11 октября 2012 года.

[3] Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина : Первая полная энциклопедия. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 452. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

[4] Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина : Первая полная энциклопедия. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 408. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

[1]

[2]

[3]

[4]