Бухарестский трамвай (>r]gjyvmvtnw mjgbfgw)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Бухарестский трамвай
Tramvaiul din București
Описание
Страна Румыния Флаг Румынии
Расположение Бухарест
Дата открытия 28 декабря 1871
Эксплуатант Societatea de Transport București
Сайт stbsa.ro (рум.)​ (англ.)
Маршрутная сеть
Число маршрутов 24
Число остановок 785
Длина сети 141км (2019)
Подвижной состав
Число вагонов 785
Технические данные
Ширина колеи европейская колея
Электрификация 750 В пост.[вд]
Схема маршрутов

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бухарестский трамвай — трамвайная система Бухареста, Румыния. Открыта 20 ноября 1871 года.

Конка в 1871
Билет 1913—1916 годов

Система была введена в эксплуатацию в 1871 году в виде конного трамвая. Линии Каля Мошилор — площадь Св. Георгия и площадь Св. Георгия — Каля Гривицей была впервые запущена 28 декабря 1872 года. 9 декабря 1894 появились первые электрические трамваи, соединяющие Обор и Котрочень[1].

14 апреля 1908 года было одобрено создание «Бухарестской трамвайной компании» (сокращенно STB) — новой концессии сроком на 40 лет, направленной на электрификацию всей трамвайной сети.

Сеть быстро развивалась в 1900—1935 годах. В 1929 исчезли конки.

В конце 1990-х трамвайные маршруты были реконструированы. В 2002 году была введена в эксплуатацию модернизированная линия № 41. В 2004 году началась модернизация двух депо: Александрия и Милитари. В рамках плана развития городского транспорта, утверждённого в 2008 году, к 2027 году планируется построить несколько новых трамвайных линий[2].

В сентябре 2019 года в Бухаресте действовало 24 трамвайных маршрута: 1, 3, 7, 8, 10, 11, 14, 16, 19, 21, 23, 24, 25, 27, 32, 35, 36, 40, 41, 43, 44, 45, 46, 47, 55. Количество линий часто меняется[3].

Скоростной трамвай

[править | править код]
Вагон V3A-93-CH-PPC, работающий на линии 41

Система легкорельсового транспорта, запущенная в 1984 году. Используется более современный подвижной состав, чем на обычных линиях[4].

Подвижной состав

[править | править код]
Tatra T4R

Вагоны Tatra T4R производились на чехословацком заводе ЧКД с 1973 по 1975 год. В 2017 году после пожара часть трамваев была уничтожена. В марте 2019 года было объявлено о снятии с эксплуатации последних 20 вагонов, находящихся в работе[5].

V3A

Первый румынский двухшарнирный трамвай V3A был построен заводом Atelierele Centrale (URAC) в 1973 году на базе поставленного на заказ вагона LHB. Они строились до 1990 года.

Bucur V2A/S-T

Эксплуатируются 8 вагонов Bucur V2A/S-T[6].

Bucur Low Floor

Трамвай Bucur Low Floor, произведённый на URAC в 2007 году, является первым низкопольным трамваем в Румынии (65 %)[7].

V2A-2S, V3A-2S, V3A-2S-93

В 1980-х годах 8 односторонних трамваев V3A были переоборудованы в двусторонние трамваи V3A-2S. С 1982 года до 1987 использовались почти исключительно на линии 41.

Примечания

[править | править код]
  1. Proiectul privind metroul usor Gara de Nord - Otopeni ar putea fi transferat la Primaria Capitalei (рум.). BankNews.ro. Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 22 января 2022 года.
  2. Infotram:Bukareszt: Plan rozwoju komunikacji stołecznej do 2027 (недоступная ссылка)
  3. Lista traseelor de tramvai pe situl STB. Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 9 июня 2020 года.
  4. New Astra Vagoane Imperio trams for Bucharest (англ.). Urban Transport Magazine (19 мая 2021). Дата обращения: 21 января 2022. Архивировано 21 января 2022 года.
  5. După mai multe incidente STB a retras din circulație ultimele tramvaie Tatra T4R produse în 1973-1975 (рум.). Mobilitate.eu (14 марта 2019). Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 22 января 2022 года.
  6. RAPORT: Vehiculele cu potențial istoric din inventarul Societății de Transport București S.A. Asociația Metrou Ușor. Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 20 декабря 2021 года. p. 163—170
  7. Despre Bucur LF-CA. Дата обращения: 22 января 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.